ЛК: 1 тип "Император Николай I" (экс-"Остфрисланд", учебный), 1 тип "Орёл" (экс-"Макензен") Авиансоцы: "Капитан Нестеров" (учебный, экс-"Океан") ЛКр: 4 тип "Адмирал Нахимов", 2 тип "Варяг" ЭМ: 19 тип "Новик", 7 МК тип "Киев" ПЛ: 8 тип "Б-1", 20 тип "АГ", 2 ПМЗ тип "Ёрш", 20 тип "Г-1", 6 тип "Дельфин", 3 тип "Львица", 8 тип "Щука", 4 тип "Малютка", 4 тип "Нарвал" МЗ: 2 тип "Кубань" (экс-"Адмирал Макаров"), 2 тип "Енисей", 2 тип "Ангара"
В строительстве – 32 ЭМ тип "Гневный", 2 БРБО тип "Защитник" 14 ПЛ тип "Малютка"
Северный флот
ЛК: 2 ЛК тип "Измаил" ЛКр: 3 тип "Дрезден" Авиатранспорты: 2 тип "Русалка" ЭМ: 1 тип "Молниеносный" (экс-G-102), 8 тип "Новик", 2 МК тип "Киев" ПЛ: 12 тип "Б-1", 12 ПМЗ тип "Аллигатор"
Черноморский флот:
ЛК: 1 тип "Потёмкин" (экс-"Гебен"), 1 тип "Императрица Мария - модернизированный" ТКр: 4 тип "Кронштадт" ЛКр: 4 тип "Адмирал Нахимов", 2 тип "Варяг" ЭМ: 28 тип "Новик", 4 тип "Молодецкий" (экс-V-105), 2 МК тип "Киев" ПЛ: 7 тип "В-1", 8 тип "Г-1", 6 тип "Дельфин"
В ремонте/модернизации – 2 ЛК тип "Императрица Мария" В строительстве – 21 ЭМ тип "Гневный", 3 БРБО тип "Защитник"
Тихоокеанский флот:
ЛК: 2 тип "Кайзер" ЛКр: 2 тип "Варяг" Авиатранспорты: "Капитан Можайский" (экс-"Штутгарт"), 2 тип "Авиатор" (экс-"Россия") ЭМ: 9 тип "Новик" ПЛ: 12 тип "Львица"
Весна 1931 г. – вступили в строй ПЛ класса "Пантера"
Весна 1931 г. – заложены 28 ПЛ класса "Рысь" (отражение "С"). 16 – на Балтике и 12 – на Чёрном море.
Лето 1931 г. – в Ревеле заложен экспериментальный ЭМ "Опытный" (он самый).
Весна 1933 г. – вступили в строй последние ПЛ класса "Рысь" из заказа 1931 г.
Лето 1933 г. – в строй вступил модернизированный ЛК "Императрица Екатерина Великая".
Лето 1933 г. – с борта "Капитана Нестерова" взлетел отряд палубных разведчиков Д-22м с подвешенными торпедами. Имитировав прорыв через неприятельское истребительное прикрытие, 30 торпедоносцев "атаковали" "неприятельский линкор" (бывший "Сисой") и добились 11 попаданий. Присутствовавший при этом адмирал Петров прослезился "Теперь у нас есть рогатина для этого зверя!" В руководстве Морведа всё большей популярностью пользуется идея противопоставления линейным армадам Англии, Франции и Италии силами торпедоносной авиации, в том числе – и палубной. Авианосцы начинают рассматриваться как ударные корабли. На командно-штабных играх авианосные эскадры лихо громят линейные флоты неприятеля, но непонятно, как втиснуть в уже сверстанные кораблестроительные программы строительство этих самых эскадр.
Осень 1933 г. – хотя не без огрехов, 5-летняя программа строительства ЭМ класса "Гневный" была завершена.
Март 1934 г. – ЭМ "Опытный" вступил в строй. Это позволило использовать опыт, полученный при строительстве и эксплуатации его котлов, при проектировании кораблей следующих серий.
Апрель 1934 г. – принимается "Большая Морская программа". Известие о Кантонской конференции вызвало в Петербурге ситуацию, которую впоследствии назвали "Военной тревогой 34 г.". Император немедленно встретился с руководством Морведа и потребовал отчёта о военно-морском потенциале государства сейчас и в перспективе. Тёплые отношения с Германией фактически гарантировали Россию от большой сухопутной войны в Европе, однако из Кантона подуло ветром времён Крымской войны. Теперь на первое место выходила способность флота дать отпор противнику. В этом смысле намёки моряков на возможность "несимметричного ответа" пришлись как нельзя кстати. В распределение средств по Большой военной программе вносятся коррективы – ресурсы перераспределяются в пользу Флота. Внутри Морведа происходит поворот от базовой авиации к авианосцам, палубной авиации и большим артиллерийским кораблям, необходимым для их защиты. В перспективе планируется создание 2-х ударных авианосных флотов на СФ и ТОФ.
Весна 1934 г. – в строй вступили БРБО класса "Защитник". "Кремль" был немедленно переведён в Полярный для обороны рейда.
Лето 1935 г. – на Балтике заложены 4 ЛК класса "Гангут" (отражения "Советских Союзов"): "Гангут", "Севастополь", "Полтава" и "Петропавловск"
Конец 1935 г. – В Николаеве заложены ТКР класса "Пересвет" ("Пересвет" и "Память Азова") (Отражение пр.69)
Конец 1935 г. – закладка Линейных крейсеров класса "Три Святителя" (6 16-дм; 36 узлов, 225-мм пояс): на балтийских заводах – "Три Святителя", "Двенадцать Апостолов", "Ингерманланд"; в Николаеве – "Громобой"; в Северодвинске – "Лесная". Если "Кронштадты", а затем и "Пересветы" мыслились как "истребители вашингтонских крейсеров", а со временем стали штатными защитниками авианосцев, то "Ингерманланды" задумывались как "охотники на авианосцы".
Отправлено: 06.09.05 19:00. Заголовок: Флот на 1935 г.
Балтийский флот
ЛК: 1 тип "Император Николай I" (экс-"Остфрисланд", учебный), 1 тип "Орёл" (экс-"Макензен") Авиансоцы: "Капитан Нестеров" (учебный, экс-"Океан") ЛКр: 4 тип "Адмирал Нахимов", 2 тип "Варяг" ЭМ: 19 тип "Новик", 7 МК тип "Киев", 21 ЭМ тип "Гневный", 1 тип "Опытный" БРБО – 1 тип "Защитник" ПЛ: 8 тип "Б-1", 20 тип "АГ", 2 ПМЗ тип "Ёрш", 20 тип "Г-1", 6 тип "Дельфин", 3 тип "Львица", 8 тип "Щука", , 4 тип "Нарвал", 16 ПЛ тип "Рысь", 14 ПЛ тип "Малютка" МЗ: 2 тип "Кубань" (экс-"Адмирал Макаров"), 2 тип "Енисей", 2 тип "Ангара"
В строительстве – 4 ЛК класса "Гангут", 3 КрЛ класса "Три Святителя", 4 ПЛ тип "Малютка"
Северный флот
ЛК: 2 ЛК тип "Измаил" ЛКр: 3 тип "Дрезден" Авиатранспорты: 2 тип "Русалка" ЭМ: 1 тип "Молниеносный" (экс-G-102), 8 тип "Новик", 2 МК тип "Киев" БРБО – 1 тип "Защитник" ПЛ: 12 тип "Б-1", 12 ПМЗ тип "Аллигатор"
В строительстве – 1 КрЛ класса "Три Святителя",
Черноморский флот:
ЛК: 1 тип "Потёмкин" (экс-"Гебен"), 1 тип "Императрица Мария - модернизированный", 1 тип "Императрица Екатерина Великая – модернизированный" ТКр: 4 тип "Кронштадт" ЛКр: 4 тип "Адмирал Нахимов", 2 тип "Варяг" ЭМ: 28 тип "Новик", 4 тип "Молодецкий" (экс-V-105), 2 МК тип "Киев", 10 ЭМ тип "Гневный" БРБО – 3 тип "Защитник" ПЛ: 7 тип "В-1", 8 тип "Г-1", 6 тип "Дельфин", 12 ПЛ тип "Рысь"
В ремонте/модернизации – 1 ЛК тип "Императрица Мария" В строительстве – 2 ТКр. класса "Пересвет", 1 КрЛ класса "Три Святителя",
Тихоокеанский флот:
ЛК: 2 тип "Кайзер" ЛКр: 2 тип "Варяг" Авиатранспорты: "Капитан Можайский" (экс-"Штутгарт"), 2 тип "Авиатор" (экс-"Россия") ЭМ: 9 тип "Новик", 22 ЭМ тип "Гневный" ПЛ: 12 тип "Львица", 2 тип "Пантера"
Весна 1936 г. – в Северодвинске заложены 12 ПЛ класса "Кашалот" (отражение "К"). После 5-летнего перерыва Морвед решил возобновить строительство субмарин ввиду явного устаревание "Барракуд" и "Форелей"
Лето 1936 г. – в Ревеле заложены 15 ПЛ класса "Щука" (они самые). Рассматривались как дешёвые заменители "Рысей". Разработчики обещали сравнимые ТТХ при резком снижении стоимости. Строились 3-мя сериями по 5 субмарин.
Лето 1936 г. – закладка на Балтике 5 АВУ класса "Адмирал Корнилов" (отражение пр. 71б): "Адмирал Корнилов", "Адмирал Истомин", "Адмирал Завойко", "Адмирал Муравьёв-Амурский", "Адмирал Невельской".
Зима 1936/37 гг. – вошла в строй последняя ПЛ класса "Малютка"
Зима 1936/37 гг. – в Северодвинске заложены 4 АВУ класса "Адмирал Бутаков" (отражение пр. 69АВ) – "Адмирал Бутаков", "Адмирал Спиридов", "Адмирал Ушаков", "Генерал-адмирал Апраксин"
1936 г. – списаны на слом ПЛ класса "Гепард"
Начало 1937 г. – закладка 38 ЭМ класса "Отважный" (отражение пр.30. Сильно улучшен за счёт котлов высокого давления)
Начало 1937 г. – в Италии куплен минный крейсер "Ташкент" (он самый, несколько ухудшен)
Весна 1937 г. – 14 ПЛ класса "Кашалот" заложены в Императорской Гавани
Весна 1937 г. – заложены 11 лёгких крейсеров класса "Кавказ" (отражение пр.68)
Весна 1937 г. – В Николаеве заложены 20 ПЛ класса "Львица"
Лето 1937 г. – на Балтике заложены 12 ПЛ класса "Рысь"
Лето 1937 г. – на Балтике заложены 12 ПЛ класса "Львица"
Осень 1937 г. – в Императорской Гавани заложены 7 ПЛ класса "Львица"
Осень 1937 г. – В Николаеве заложены 10 ПЛ по проекту "Улучшенная Рысь" (отражение "СМ")
Весна 1938 г. – на СФ вошли в строй 12 ПЛ класса "Кашалот"
Весна 1938 г. – в Севастополе введён в строй МК "Ташкент"
Весна 1938 г. – На ЧФ наконец вступил в строй АВ "Имп. Александр I" (см. ТТХ проекта АВ конца 1920-х) На фоне современных АВ он уже не смотрелся, но из ЛК начала века большего выжать было нельзя.
Весна 1938 г. – на Балтике, Чёрном море и в Северодвинске заложены 10 МК класса "Тифлис" (отражение пр.48)
Весна 1938 г. – в Императорской гавани заложены 8 МК класса "Новочеркасск" (отдалённое отражение пр. 47, без брони, 5000 т., 40 узлов, 8 универсал. 130-мм арт., дальность для Тихого океана): "Новочеркасск", "Новороссийск", "Бишкек", "Акмолинск", "Асхабад", "Екатеринбург", "Чита", "Выборг".
Лето 1938 г. – в состав БФ вошли ПЛ Л-16 – Л-27
Лето 1938 г. – вступили в строй ТКр класса "Пересвет"
Лето 1938 г. – вступили в строй АВУ класса "Адмирал Корнилов"
Лето 1938 г. – в Императорской гавани заложены 12 ЭМ класса "Решительный" (отдалённое отражение пр.35, "большой вариант"): "Решительный", "Разъяренный", "Рассудительный", "Расторопный", "Рьяный", "Резвый", "Ретивый", "Разрушительный", "Резкий", "Ровный", "Разящий", "Раскатистый".
Лето 1938 г. – в Северодвинске заложены 18 ПЛ класса "Рысь". К этому времени недочёты "Улучшенной Рыси" стали очевидны, и новые ПЛ решили, не мудрствуя лукаво, строить по старому образцу.
Октябрь 1938 г. – принятие Чрезвычайной программы усиления флота.
Осень 1938 г. – В состав БФ вступили ЛК класса "Гангут".
Осень 1938 г. – в строй вступили линейные крейсера "Три Святителя", "Двенадцать Апостолов" и "Ингерманланд"
Осень 1938 г. – заложено 9 лёгких крейсеров класса "Борей" (сильно улучшенный проект 26бис)
Декабрь 1938 г. – на Балтике и Чёрном море заложены разведывательные АВ класса "Славутич" (Отражение пр. 71): "Славутич" и "Лыбедь"
Зима 1938/39 гг. – на БФ вступили в строй 12 ПЛ класса "Рысь" заказа 1937 г.
Февраль 1939 г. – в Германии приобретён ТКр "Лютцов"
Февраль 1939 г. – "Великий поход" С Балтики на Дальний Восток вышла эскадра в составе 4 ЛК класса "Гангут", КрЛ "Ингерманланд" и "Три Святителя" и 5 АВУ класса "Адмирал Корнилов". С Чёрного моря к ним присоединились ТКр "Карпаты" и "Кронштадт". Пришли в октябре 1939 г. ТКР "Рюрик" и "Ростислав" переводятся на СФ.
Весна 1939 г. – в состав ЧФ вошли ПЛ Л-28 – Л-39
Весна 1939 г. – заложены 5 линкоров класса "Пётр Великий": на Балтике – "Пётр Великий" и "Князь Суворов", на Севере – "Бородино" и "Наварин", на Чёрном море – "Равноапостольный князь Владимир"
Лето 1939 г. – на БФ в строй вступила последняя ПЛ класса "Щука". В целом, дешёвый проект морякам не понравился - "Рыси" были ощутимо лучше.
Лето 1939 г. – на СФ вступили в строй АВУ класса "Адмирал Бутаков"
Лето 1939 г. – закладка 21 крейсера класса "Генерал Багратион" (улучшенное (в основном за счёт радиооборудования) отражение пр. 68): Балтика – "Генерал Багратион", "Генерал Дохтуров", "Генерал Раевский", "Генерал Тучков", "Генерал Ермолов", "Генерал Милорадович", "Генерал Евдокимов", "Генерал Засс", "Генерал Цицианов", "Генерал Кауфман", "Генерал Котляревский", "Генерал Скобелев", "Генерал Драгомиров", "Генерал Гурко". Чёрное море – "Партизан Фигнер", "Партизан Сеславин", "Партизан Давыдов", "Партизан Винценгероде", Тихий океан – "Партизан Бенкендорф", "Партизан Вадбольский", "Партизан Дорохов", "Партизан Кудашев"
Сентябрь 1939 г. – в Северодвинске заложены ТКр класса "Ген-фельдм. Кутузов" (отражение пр. 82): "Ген-фельдм. Кутузов", "Ген-фельдм. Барклай-де-Толли", "Ген-фельдм. Дибич".
Отправлено: 06.09.05 19:05. Заголовок: Флот на 01.01.1940 г
Балтийский флот
ЛК: 1 тип "Император Николай I" (экс-"Остфрисланд", учебный), 1 тип "Орёл" (экс-"Макензен"), Авиансоцы: "Капитан Нестеров" (учебный, экс-"Океан") ЛКр: 4 тип "Адмирал Нахимов", 2 тип "Варяг" ЭМ: 19 тип "Новик", 7 МК тип "Киев", 21 ЭМ тип "Гневный", 1 тип "Опытный" БРБО – 1 тип "Защитник" ПЛ: 8 тип "Б-1", 20 тип "АГ", 2 ПМЗ тип "Ёрш", 6 тип "Дельфин", 15 тип "Львица", 23 тип "Щука", 18 тип "Малютка", 4 тип "Нарвал", 28 ПЛ тип "Рысь" МЗ: 2 тип "Кубань" (экс-"Адмирал Макаров"), 2 тип "Енисей", 2 тип "Ангара"
В строительстве – 2 ЛК. тип "Пётр Великий", 1 АВЛ тип "Славутич", 1 АВЛ тип "Генерал Тотлебен" (бывший "Лютцов"), 3 ЛКр тип "Кавказ", 3 ЛКр тип "Борей", 13 ЛКр. тип "Багратион", 3 МК тип "Тифлис", 22 ЭМ тип "Отважный"
Северный флот
ЛК: 2 ЛК тип "Измаил" АВУ: 4 тип "Адмирал Бутаков" ТКр: 2 тип "Кронштадт" ЛКр: 3 тип "Дрезден" Авиатранспорты: 2 тип "Русалка" ЭМ: 1 тип "Молниеносный" (экс-G-102), 8 тип "Новик", 2 МК тип "Киев" БРБО – 1 тип "Защитник" ПЛ: 12 тип "Б-1", 12 ПМЗ тип "Аллигатор", 12 ПЛ класса "Кашалот", 12 ПЛ тип "Рысь"
В строительстве – 2 ЛК. тип "Пётр Великий", 1 КрЛ класса "Три Святителя", 3 ТКр тип "Кутузов", 4 ЛКр тип "Кавказ", 3 ЛКр тип "Борей", 2 МК тип "Тифлис", 6 ЭМ тип "Отважный"
Черноморский флот:
ЛК: 1 тип "Потёмкин" (экс-"Гебен"), 1 тип "Императрица Мария - модернизированный", 1 тип "Императрица Екатерина Великая – модернизированный" АВУ: 1 тип "Император Александр I" ТКр: 2 тип "Пересвет" ЛКр: 4 тип "Адмирал Нахимов", 2 тип "Варяг" ЭМ: 28 тип "Новик", 4 тип "Молодецкий" (экс-V-105), 2 МК тип "Киев", 1 МК класс "Ташкент", 10 ЭМ тип "Гневный" БРБО – 3 тип "Защитник" ПЛ: 7 тип "В-1", 6 тип "Дельфин", 12 ПЛ тип "Рысь", 20 ПЛ тип "Львица",
В строительстве – 1 ЛК. тип "Пётр Великий", 1 АВЛ тип "Славутич", 1 КрЛ класса "Три Святителя", 4 ЛКр тип "Кавказ", 3 ЛКр тип "Борей", 4 ЛКр. тип "Багратион",5 МК тип "Тифлис", 10 ЭМ тип "Отважный", 10 тип "Улучшенная Рысь"
Тихоокеанский флот:
ЛК: 2 тип "Кайзер", 4 тип "Гангут" АВУ: 5 тип "Адмирал Корнилов" КрЛ: 3 тип "Три Святителя" ТКр: 2 тип "Кронштадт" ЛКр: 2 тип "Варяг" Авиатранспорты: "Капитан Можайский" (экс-"Штутгарт"), 2 тип "Авиатор" (экс-"Россия") ЭМ: 9 тип "Новик", 22 ЭМ тип "Гневный" ПЛ: 12 тип "Львица", 2 тип "Пантера"
В строительстве – 4 ЛКр. тип "Багратион",8 МК тип "Новочеркасск", 12 ЭМ тип "Решительный", 14 ПЛ тип "Кашалот", 7 тип "Львица"
Приветствия. Михаил, вы откуда инфу по проектам советских АВ брали? Mukhin пишет:
цитатаОсень 1938 г. – заложено 9 лёгких крейсеров класса "Борей" (сильно улучшенный проект 26бис)
цитатаВесна 1937 г. – заложены 11 лёгких крейсеров класса "Кавказ" (отражение пр.68)
С интервалом в полтора года закладываются две большие серии крейсеров по различным проектам? Кроме того не ясно, почему после пр.68 закладывается пр. 26бис? Который уступает практически во всем.
цитатаНе понял, для чего "Лютцов" нужно переделывать в АВ?
С т.з. российских флотоводцев "Лютцов" являлся лёгким крейсером, т.к. на фоне российских ТКр с 12-дм. орудиями он тяжёлым не выглядел. С другой стороны, использовать его совместо с российскими лёгкими тоже было затруднительно. Использовать во флоте корабль с уникальным вооружением (немецкие 150-мм и 203-мм орудия) - неудобно. Проще переоборудовать в быстроходный авиаонсец разведки. тем более, что в РИ у немцев такие планы были.
Виталий пишет:
цитатаС интервалом в полтора года закладываются две большие серии крейсеров по различным проектам? Кроме того не ясно, почему после пр.68 закладывается пр. 26бис? Который уступает практически во всем.
Это СИЛЬНО улучшенный пр.26. С водоизмещением, возросшим до 12 кТн. причём практически всё оно ушло на ПВО и радары. Я упоминал этот проект, только для того, что бы охарактеризовать основное вооружение крейсера - 3х3 180-мм. Собственно, "Бореи" - это очень дорогие флагманы (и, по совместительству - корабли радиообнаружения) отрядов лёгких сил. А "Кавказы" - обычные "эскадренные" крейсера. На тот момент корабельные радары - штука дорогая и дефицитная. Устанавливались лишь на АВУ и ЛК. "Бореи" - первые крейсера с РЛС. Массовая РЛС-ация крейсеров - 42-43 гг.
sas пишет:
цитатаА не сильно мощная программа-то, ато чего-то сомнения терзают...
Полностью согласен с Вандалом. Сухопутная армия будет значительно слабее. Никаких 20 тыс. танков. авиация - тоже несколько меньше РИ. Будем использовать сухопутные войска союзников. кроме того, учитывайте, что в МЦМ-4 война, фактически, уже идёт. Только пока периферийная. я просто перевернул реальную историю советских ВС. В РИ было создание огромной РККА, и в последние предвоенные годы - паралелльно ей Большаая морская программа. а тут - наоборот
цитатаС т.з. российских флотоводцев "Лютцов" являлся лёгким крейсером, т.к. на фоне российских ТКр с 12-дм. орудиями он тяжёлым не выглядел.
Тогда возникает вопрос, а зачем его покупали? Mukhin пишет:
цитатаЭто СИЛЬНО улучшенный пр.26. С водоизмещением, возросшим до 12 кТн. причём практически всё оно ушло на ПВО и радары.
Ну если так... Хотя берут меня некоторые сомнения, что даже в 12000 тонном водоизмещении пр. 26бис будет хотя бы сравним по защите с пр. 68. И еще одно, получается что русские крейсера имеют калибры 152, 180, 305мм?
И какое водоизмещение у сиих монстеров? Для того, чтобы такую скорость обеспечить, оно должно быть ОЧЕНЬ большим...
цитата1 тип "Императрица Мария - модернизированный", 1 тип "Императрица Екатерина Великая – модернизированный"
Чем различаются между собой эти два типа?
цитатазаложены 4 АВУ класса "Адмирал Бутаков" (отражение пр. 69АВ)
Все же пр 69АВ был перестройкой крейсера, не думаю, что по такому же проекту будут с нуля авианосцы строить.
цитата вступил в строй АВ "Имп. Александр I" (см. ТТХ проекта АВ конца 1920-х)
Можно поподробнее, что за проект конца 20х?
цитатав Германии приобретён ТКр "Лютцов"
цитата1 АВЛ тип "Генерал Тотлебен" (бывший "Лютцов")
Не, я что-то не понимаю в мире - сначала купить крейсер, который не вписывается в классификацию, потом его в авианосец перестраивать... А смысл?
цитатазаложены 5 линкоров класса "Пётр Великий"
Что за ОН?
цитатаЭто СИЛЬНО улучшенный пр.26. С водоизмещением, возросшим до 12 кТн. причём практически всё оно ушло на ПВО и радары. Я упоминал этот проект, только для того, что бы охарактеризовать основное вооружение крейсера - 3х3 180-мм.
Ну, тут всё очень туманно. Полагаю, 14-16 100-мм универсалок и широкий 75-мм (100?) пояс. Всё таки его стихия - бой на больших дистанциях, когда неприятельские 150-мм его не достают или гарантировано ничего не пробивают.
Caleb пишет:
цитатаЧто за ОН?
Сам очень хотел бы знать. Это, как я вижу, российский "Ямато". Т.е. сверхдредноут с калибром больше 16 дм., с офигенным водоизмещением. Кстати, прикидки этого монстра, ежели такие воспоследуют, будут восприняты благожелательно. Я, конечно, не общаю им следовать с фанатичным блеском в глазах, но внимательно их изучу.
Виталий пишет:
цитатаТогда возникает вопрос, а зачем его покупали?
Caleb пишет:
цитатаНе, я что-то не понимаю в мире - сначала купить крейсер, который не вписывается в классификацию, потом его в авианосец перестраивать... А смысл?
В ходе КШИ выяснилась большая оперативная ценность лёгких авианосцев-разведчиков. Собственно, именно ради этого и начали строить "Славутичей". Но тут судопром сказал "брэк"! - производственные мощности не резиновые. Или "Кавказы", или "Славутичи" - одновременно не получится. А вот перестроить построенный на -дцать процентов крейсер было самое то. Тем более, что проект "мутанта" выглядел весьма пристойно.
Caleb пишет:
цитатаМожно поподробнее, что за проект конца 20х?
Совсем подробно сейчас не скажу, но авиагруппа планировалась в 52 самолёта. переделывать собирались не то Измаил, не то Фрунзе.
Caleb пишет:
цитатаВсе же пр 69АВ был перестройкой крейсера, не думаю, что по такому же проекту будут с нуля авианосцы строить.
Это не проект. Это - отражение проекта. Т.е. большой бронированный АВУ с большой авиагруппой
Caleb пишет:
цитатаЧем различаются между собой эти два типа?
Это было в прошлых частях. Марию подняли и переоборудовали в линейный крейсер (это реальный проект переоборудования ЛК "Фрунзе") - IV башню сняли, III поставили возвышено в носу, поставили новые турбины, СК сосредоточили в середине. Порлучилось 3*3 12дм и 25 узлов. Не фонтан, но лучше, чем было. Екатерину усилили в основном в плане ПВО - сняли IV башню и подрузили на её место "остров", утыканый зенитками.
Caleb пишет:
цитатаИ какое водоизмещение у сиих монстеров? Для того, чтобы такую скорость обеспечить, оно должно быть ОЧЕНЬ большим...
Сам не знаю. Кто-то (Александр?) ещё на старом форуме меня пытал на эту тему. Чекстно говорю - не знаю. Полагаю, ок. 50 кТн
Caleb пишет:
цитатаА потянет бывший "Океан" 30 торпедоносцев? Все-таки корабль не такой уж большой...
цитатаКакой он сильный? учебный линкор,линейный кресер, учебный кэрриер.
1 ЛК, 1ЛК (у), 2 ЛКР, АВ(у)...
Слишком сильный.
А уж ЛКР в балтике нужны как зайцу пятая нога. И АВ в балтике не нужны в общем-то. Даже учебные. Но по поводу АВ(у) спорить не стану. А ЛКР надоть перебазировать. Хуч в северный флот. Хуч в черноморский. Лучше северный.
линейный кресер -для представительства.Где то в другом месте его держать -он же ненашенский,калибры разные -использовать в эскадре -сложно.. МБ его тоже в авианосец переделать?
Вообще-то судя по опыту WWII 203 было достаточно для эсминцев, но уже далеко не так эфективно против легких крейсеров. как вариант 243 какие-нить нужны или 230 хотя бы...
там два ЛКР "Нахимов" и "Варяг"... Они там совершенно излишни. Для представительских целей за глаза хватает легкого или тяжелого крейсера. Более чем.
Кроме того там есть ЛК "Николай 1" и "Орел"... С учебным ЛК в том районе - да черт с ним пусть будет, как и учебный АВ... Если уж настаиваете что для представительских целей нужен линейный корабль, то пусть будет "Орёл".
цитатаВообще-то судя по опыту WWII 203 было достаточно для эсминцев, но уже далеко не так эфективно против легких крейсеров. как вариант 243 какие-нить нужны или 230 хотя бы...
Нет. Уже обсуждалось нами с Платовым. В 20-е действительно лучше иметь какие-нибудь десятидюймовки. Но уже в 30-е с развитием систем управления огнем и увеличением скоростей положение меняется. В итоге выбор получается между 6-9 10-дюймовками и 9-12 8-дюймовками. А это, кроме большего числа стволов - еще и большая скорострельность каждого ствола, большее количество металла и снарядов и повышенная вероятность попаданий на средних дистанциях. 8-дюймовок вполне достаточно для нанесения противнику таких повреждений, в результате которых он не сможет продолжать бой. А 230-мм не имеют перед 8-дюймовыми никаких преимуществ. Проектировали у нас тяжелый крейсер с 9-дюймовыми орудиями. Результаты моделирования отечественными специалистами показали, что перед 8-дюймовыми крейсерами такой корабль существенных преимуществ не имеет. Моя воля, так были бы эти "26-бис" водоизмещением в 15-17 килотонн, скоростью в 34 узла и с 12 (3 х 4) 8-дюймовками. Для корабля прикрытия авианосцев в самый раз.
цитатаИтак, Флот на 1930 г. ЛК: "Император Николай I", "Орёл" ЛКР: "Адмирал Нахимов", "Варяг"
Я пока читать не разучился. два ЛК и два ЛКР, плюс учебный АВ.
в учебном ЛК и учебном АВ - криминала не вижу. Пусть там еще болтается ЛК - спорно но терпимо, представительские цели, мало ли чего, косность мышления и все такое. Но вот зачем там два ЛКР?
цитатаСобственно обсуждалось иметь ли 180 мл, т.е. 7'', для борьбы с ЭМ, чтобы держать за предалами дальности стрельбы...
Да, но тут подводит скорострельность. С шестидюймовками здесь не сравнитсья никому. А при увеличении дальности эффективность огня падает. Так что шестидюймовые крейсера против эсминцев - это, похоже, оптимум, хотя для этой цели лучше иметь много мелких (типа английских "Аврор"), чем монстры типа 68-бис. А вот крейсера гонять - как раз то, что я описал. Наиболее близки к этому японские "Миоко" и "Ашигары".
цитатаДа, но тут подводит скорострельность. С шестидюймовками здесь не сравнитсья никому. А при увеличении дальности эффективность огня падает. Так что шестидюймовые крейсера против эсминцев - это, похоже, оптимум, хотя для этой цели лучше иметь много мелких (типа английских "Аврор"), чем монстры типа 68-бис
В WWII на приличных ЭМ по 4-5 6"... Полуфлотилию таких зверей КРл попробуй отгони :)
Все даты в формате GMT
3 час. Хитов сегодня: 193
Права: смайлы да, картинки да, шрифты нет, голосования нет
аватары да, автозамена ссылок вкл, премодерация вкл, правка нет
- участник сейчас на форуме
- участник вне форума