Отправлено: 12.05.06 16:26. Заголовок: Re:

Platov пишет:

цитата:

Опыты с ракетными ускорителями велись с начала 30-х.... Идея понятна? ;)))

Понятна. Но это а) дорого и б) огнеопасно. Возможно, будет использовано позднеее. В любом случае - а садиться как? Конечно, англичане могли извращаться с "катафайтерами", но это уж от очень большой безнадёги.

 Отправлено: 12.05.06 19:21. Заголовок: Re:

Ну.... Палубы в любом случае стальные необшитые. Так что огнеопасность слегка преувеличена. Посадка - на тросы. У кошек американских посадочная дистанция на береговой аэродром была втрое больше, чем на палубу с тросами. Т.о. можно дооснастить старые авианосцы новыми истребителями. С ударными самолетами - да, сложнее, но этого и не требуется. Недостаток - истребители потеряют возможность нести бомбы.

 Отправлено: 12.05.06 22:34. Заголовок: Re:

Platov пишет:

цитата:

Палубы в любом случае стальные необшитые.

Американцы обшивали деревом, пропитанным негорючим составом.

 Отправлено: 14.05.06 08:54. Заголовок: Re:

Mukhin
Михаил, извините что возвращаюсь к отыгранному, но неделою был на отдыхе без инета.
По движкам в Германии. В МЦМ не должно вроде быть такого долгого провала в 20-е 30-е если Россия позволит разработку нормальных моторов потенциальному союзнику, раньше смягчив Верс ограничения.
И еще, а не поедет ли Фоккер творить в Россию вместо Голландии:)?
Представьте конкурс И-16 и Фоккер Д-21 для ВВС Росси:).
Забавненько.

 Отправлено: 14.05.06 19:53. Заголовок: Re:

Глебыч пишет:

цитата:

В МЦМ не должно вроде быть такого долгого провала в 20-е 30-е если Россия позволит разработку нормальных моторов потенциальному союзнику, раньше смягчив Верс ограничения.

Смягчить условия не получится. Тут дело такое - собственно запретами немцев давили где-то до 25 г. Сейчас надо подымать материалы, а мне лень, но после 25-30 гг. союзники махнули на это рукой, и даже, если мне склероз не изменяет, вывели наблюдателей из Германии. А за рубежём немцы и так делали что хотели. Хейнкель имел авиазаводы в Шведци, Дорнье - в Швейцарии, Юнкерс - в СССР. Если они в РИ мотор не сделали, то за счёт чего гни его в МЦМ сделают?

Глебыч пишет:

цитата:

И еще, а не поедет ли Фоккер творить в Россию вместо Голландии:)?

Как я понял, там были давние связи именно с голландским капиталом. Впрочем, в СССР пытались перенести производство Юнкерс, Хейнкель, Арадо (?- возможно, путаю). В Таллине был завод Альбатроса и ещё, ЕМНИП, кто-то в Литве. М.б., Физилер? как я понимаю, величие именно советского авиарома в том, что он смог строить самолёты с такими кадрами, какие были, а не которые хотели иметь немцы.

 Отправлено: 15.05.06 03:57. Заголовок: Re:

Mukhin пишет:

цитата:

Сейчас надо подымать материалы, а мне лень, но после 25-30 гг. союзники махнули на это рукой, и даже, если мне склероз не изменяет, вывели наблюдателей из Германии.

Кажется в мемуарах Хенкейля было что его и в 30-е доставали проверки англичан, причем просто найдя на заводе 800 лс мотор ФИАТа уже привязались. Мол - не положено иметь таких в Германии. Он тогда отмазался что некондиция служит для тренировки техников, которые должны уметь их обслуживать в представительствах Люфтганзы за рубежом.
Это как советские ВМС - прервалась на чуть туть преемственность кадров - потом заколебались догонять. Так ПМСМ и в двигетеле строение, 5 лет пропуск - 5-10 догонять надо. В МЦМ если просто немцы двигателисты творят в России без ограничений проблем вообще не будет.
Но в любом случае - таймлайн ваш, вам и решать.
Кстати - жду продолжения:).

 Отправлено: 16.05.06 14:21. Заголовок: Re:

Ув. Михаил, когда будет продолжение??? душа требует.....

 Отправлено: 16.05.06 14:25. Заголовок: Re:

Пишу. Сейчас в работе Весна 1941 г.

 Отправлено: 27.05.08 18:21. Заголовок: Mukhin пишет: 175 Г..

Mukhin пишет:

цитата:

175 Г-12 (МЦМ-отражение ТБ-8)

Не спец в авиации, но кто такой ТБ-8 не нашёл. Надо полагать, это Пе-8, он же ТБ-7?