Отправлено: 13.09.07 22:54. Заголовок: Europanzer

Всё руки не доходят... Пытаюсь сделать Europanzer - продукт франко-германского сотрудничества года этак для 1944.
Движёк - Jumo 205D(880 лс), электортрансмиссия Порше, ну итд...

 Отправлено: 13.09.07 23:02. Заголовок: Re:

Kinhito пишет:

цитата:

продукт франко-германского сотрудничества

Против кого дружат

 Отправлено: 13.09.07 23:12. Заголовок: Re:

Против ВБр и США. Но с СССР и Японией. 2МВ с равными шансами.

 Отправлено: 13.09.07 23:20. Заголовок: Re:

Кстати, 6 тележек на 3 балансирах у 70+ тонного аппарата..........мсье понимают толк в извращениях

 Отправлено: 13.09.07 23:27. Заголовок: Re:

Подвеска планировалась гидропневматическая - a-la Citroёn.
С изменяемым клиренсом.
А почему 70+ тонн? Полагаю в 50 вписаться.

 Отправлено: 13.09.07 23:27. Заголовок: Re:

Кстати, СК+США против всего мира это в одни ворота. Добавте уж им Японию. Типа в начале 20х вместо ВашДога ось Лондон-Токио продлили до Вашингтона за счёт Франции, чем замирили лягушатников с сосисочниками навек.

 Отправлено: 13.09.07 23:29. Заголовок: Re:

Kinhito пишет:

цитата:

Полагаю в 50 вписаться.

Тогда нужно Немцев из консорциума выбрасывать. В 50 тонн Немец никак не впишется

 Отправлено: 13.09.07 23:44. Заголовок: Re:

Как так не впишится? А "пантера"?
Да и панцерунг у меня рационально лежит, да и никель с хромом из СССР/Турции поступает к Круппу.

 Отправлено: 13.09.07 23:48. Заголовок: Re:

Kinhito пишет:

цитата:

"пантера"?

не блещет 900сильным мотором .

 Отправлено: 13.09.07 23:51. Заголовок: Re:

 Отправлено: 13.09.07 23:55. Заголовок: Re:

Пока я ответ писал...

 Отправлено: 13.09.07 23:56. Заголовок: Re:

Kinhito пишет:

цитата:

Пока я ответ писал...

 Отправлено: 14.09.07 00:04. Заголовок: Re:

ОК - Jumo 205D весил 595 кг. Ну, конечно генераторы с Е-моторами, но - не надо ни коробки передач, ни валов.
Хотя - была идея сделать настоящий "гибрид" добавив акку с У-бота (ну - часть, конечно). Тогда танк может ползать в квази-бесшумном режиме...
Но - боюсь это уж слишком слишком.

 Отправлено: 14.09.07 00:09. Заголовок: Re:

Kinhito пишет:

цитата:

танк может ползать в квази-бесшумном режиме

Танк шёл абсолютно бесшумно, только стальные траки лязгали да скребли по булыжникам грунтозацепы
Kinhito пишет:

цитата:

Jumo 205D весил 595 кг

А ресурс у него какой? Межремонтный в смысле, и что оно ест?

 Отправлено: 14.09.07 00:38. Заголовок: Re:

цитата:

А ресурс у него какой? Межремонтный в смысле, и что оно ест?

1000 часов(ну - может поменьше ). Ест солярку.
http://de.wikipedia.org/wiki/Junkers_Jumo_205

 Отправлено: 14.09.07 02:33. Заголовок: Re:

Kinhito пишет:

цитата:

http://de.wikipedia.org/wiki/Junkers_Jumo_205

Аааааа, кто же не знает старика Крупского. Это то, что стояло на Ю-86? Ехидный вопрос - если оно лезло в танк и весило полтонны, зачем были нужны гараздо менее мощные двиглы на танки "кошачьей" линейки?

 Отправлено: 14.09.07 02:50. Заголовок: Re:

Заинька пишет:

цитата:

ротив кого дружат

Как всегда против нас, 1/6 части суши...

А по этому "сараю на гусеницах"... Зачем такой большой? Сделали бы компактней при той-же броне + механизированное заряжение, было бы покомфильней. А то на взгляд избыточное заброневое пространство...

 Отправлено: 14.09.07 03:02. Заголовок: Re:

falanger пишет:

цитата:

механизированное заряжение

И любимая плюшка ВМВ-лягушатников - одноместная башня

 Отправлено: 14.09.07 14:37. Заголовок: Re:

цитата:

Зачем такой большой? Сделали бы компактней при той-же броне + механизированное заряжение, было бы покомфильней. А то на взгляд избыточное заброневое пространство...

Спасибо! Согласен - ужмём. Надо бы макет попробывать - не силён я в CADах и 3D-Max'e...

цитата:

зачем были нужны гараздо менее мощные двиглы на танки "кошачьей" линейки?

Не знаю. Чна гря надеялся, что в ходе дружеской критики: "Бред! Чушь собачья! Не могло быть, патамушта..." узнаю...

 Отправлено: 14.09.07 15:19. Заголовок: Re:

К чему такие заморочки с подвеской ? Немцы с начала 30х выпускают полугусеничные тягачи ( торсионы , шахматное расположение катков ) , в том числе тяжелые . Опыт есть . Да , подвеска с прибамбасами , малопригодна к быстрому ремонту , но плюсы тоже имеет . Французы в реале в конце 40х пару тяжелых танков с такой подвеской сделали . Так что и данный евротанк получит подвеску а ля Пантера / Тигр .

А башню с двигателем хорошо бы поменять местами .

 Отправлено: 14.09.07 15:23. Заголовок: Re:

Простейшая формула для мощности двигателя ( действует до сих пор ) - 10 - 15 л.с. на тонну - слабо ; 20 - 25 л.с. на тонну - нормально ; 30 и больше л.с. на тонну - сильно быстоходный , возможно уже перебор .

 Отправлено: 14.09.07 15:43. Заголовок: Re:

Заинька пишет:

цитата:

то, что стояло на Ю-86? Ехидный вопрос - если оно лезло в танк и весило полтонны, зачем были нужны гараздо менее мощные двиглы на танки "кошачьей" линейки?

Долгое время гадал - откуда сей прикол на Т 64 попал ? Немцы , как всегда .

Двигатель на самолёте и на танке работает в разных условиях - охлаждение , нагрузки ( на самолёте более линеиные ) ... На Т 64 с двигателем данной компановки проблемы были ...

 Отправлено: 14.09.07 16:09. Заголовок: Re:

KasparsB пишет:

цитата:

на самолёте более линеиные

Ну тут немножко поможет липиздрическая "КПП".
KasparsB пишет:

цитата:

А башню с двигателем хорошо бы поменять местами

Зачем? Ствол длинный, в землю хорошо втыкается....

 Отправлено: 14.09.07 16:22. Заголовок: Re:

Если за ствол боятся , перекидываем ВСЁ в перёд . Шахматы меняем на 6 - 7 опорных катков на борт ( при торсионах ) . Получаем Меркаву . Не самый плохой танк однако

ИМХО при таких маленьких катках скорость не больше 25 км/ч .

 Отправлено: 14.09.07 19:03. Заголовок: Re:

Катки не маленькие - просто панцер большой. Катки я просто от четвёрки взял.
Тележка (две пары) будет пожалуй на рычаге. Как на первом "Лео", но - надо ещё покумекать... Может действительно в шахматы поиграть.

цитата:

Получаем Меркаву

Получаем Меркаву. Плагиата не хочется.

 Отправлено: 14.09.07 20:18. Заголовок: Re:

/форсируя турбокальян/ Симметричный советский ответ - Т-100бис. 60 тонн, 130 мм морское орудие.

 Отправлено: 14.09.07 20:22. Заголовок: Re:

Больно на "Акацию" похож

 Отправлено: 14.09.07 20:26. Заголовок: Re:

Лин пишет:

цитата:

Больно на "Акацию" похож

Вес немножко не тот и баллистика у ствола другая. А так - похож, конечно, советским происхождением. Это Т-100 перекомпонованый. На коленке делалось, но плюс-минус ездить должен.

 Отправлено: 14.09.07 23:47. Заголовок: Re:

Kinhito пишет:

цитата:

Не знаю. Чна гря надеялся, что в ходе дружеской критики: "Бред! Чушь собачья! Не могло быть, патамушта..." узнаю...

Ответ известен очень хорошо.
Немцы не использовали дизели в танках по практически той же причине, по которой советское военно-политическое руководство с начала 30-х требовало от науки и промышленности их внедрения в танкостроение. Дело в том, что если в СССР не хватало бензина и прежде всего высокооктанового авиационного, то немцам не хватало диз. топлива - его активно "пил" подводный флот, а производство искусственного топлива было заточено под бензин. Соответственно, советское руководство с радостью накинулось на даже очень сырой В-2 и его последователей, а немцы со значительно лучшими дизелями всю войну провоевали на бензиновых движках.

 Отправлено: 15.09.07 00:49. Заголовок: Re:

Спасибо - я тоже об этом подумал.

цитата:

Долгое время гадал - откуда сей прикол на Т 64 попал ?

Забавно - я не знал. Значит - можно! Только дйствительно, надо какой-то аккумулятор энергии всабачивать...
Тем временеем возвращаемся к более реальным вариантам (на основе "Лёвы")

 Отправлено: 15.09.07 01:27. Заголовок: Re:

Kinhito пишет:

цитата:

более реальным вариантам (на основе "Лёвы")

Хорошо надругались над "Королевским тигром", притом в извращенной форме

 Отправлено: 15.09.07 04:54. Заголовок: Re:

Интересно, в мире ВСДО вслед за Т-6б "бенгальским тигром" будет Т-6ц "амурский тигр"

 Отправлено: 15.09.07 11:00. Заголовок: Re:

Скорее - Поларбэр - "белый медведь". И лёгкий - Полярфукс - "песец"

 Отправлено: 15.09.07 12:41. Заголовок: Re:

Kinhito пишет:

цитата:

Тем временеем возвращаемся к более реальным вариантам (на основе "Лёвы")

Похож на увеличенный аргентинский ТАМ ( в девичестве немецкий Мардер )

 Отправлено: 15.09.07 17:57. Заголовок: Re:

Что бы не было непоняток - оригинал: проект "Löwe" от Круппа.

 Отправлено: 15.09.07 18:22. Заголовок: Re:

Лин пишет:

цитата:

Больно на "Акацию" похож

Скорее на "Мышонка"

 Отправлено: 15.09.07 18:35. Заголовок: Re:

Виталий пишет:

цитата:

Скорее на "Мышонка"

Мышонок квадратнее. Но вся эта дискуссия сгенерила у меня в доме вагон ядреной танкофильской травы. Сейчас будут жертвы.

 Отправлено: 17.09.07 18:21. Заголовок: Re:

Кстати - что если заместо мудрёной электорансмисии Порше поставить мотор - колёса ? Правда - прощай шахматы - но 6 - 7 на борт по 50 кВт вроде не плохо ?

 Отправлено: 17.09.07 20:04. Заголовок: Re:

А что там мудрёного?
Мотор, правда придётся на корму перенести - уж больно доступ сложный при центральном расположении получается...

 Отправлено: 18.09.07 04:11. Заголовок: Re:

Слава Макаров пишет:

цитата:

Мышонок квадратнее.

Конечно. Но вот общая компоновка (и основное вооружение) напоминает именно его.
Слава Макаров пишет:

цитата:

Но вся эта дискуссия сгенерила у меня в доме вагон ядреной танкофильской травы. Сейчас будут жертвы.

Я вот каждый раз задумываюсь, и нахрена я ввязываююсь в спор с американскоподанным????

 Отправлено: 18.09.07 12:13. Заголовок: Re:

Kinhito пишет:

цитата:

Мотор, правда придётся на корму перенести - уж больно доступ сложный при центральном расположении получается...

Спереди продольно вдоль борта ( Меркава ) . Сзади - доп.боеукладка / отделение десанта / вывоз раненных .