Давно читаю форум, люблю альтернативы - принимайте! :)
В общем, поиграл я в Crimson Skies (это где США разбито на графства) и написал тут немножко.
Скажите, что думаете, стоит продолжпть, или мура? (это правда первый вариант, если нормально - будем дорабатывать)
«1.
Ноги сами шли к обзорной галерее.
Господи, как же здесь просторно - не так, как на обычных маршрутах, там, где пассажиры находятся прямо ПОД баллоном, в узенькой гондолке, сидя друг у друга на головах. То ли дело здесь! - Где кабины и переходы находятся прямо в корпусе, и из него высовываются только пилотская кабина, и собственно галерея, куда я и шел.
Я прошел через ресторан, где высшим сынам Союза и Германии подавали изысканнейшие вина лучших грузинских сортов - гордость Союза! Где подавали угощения, достойные быть угощениями свергнутого царя, а не этих алчных бюргеров.
Окинув взглядом это сборище напыщенных болванов, я пошел дальше.
Я прошел по широкому коридору, двигаясь дальше. Пол здесь начинался с небольшим уклоном, Но это абсолютно не чувствовалось, ибо он был обшит прекрасным войлоком, не дававшим скользить.
Дирижабль шел настолько плавно, что его движение вообще не ощущалось. Это было не удивительно - это же гордость Советского Союза, самый большой в мире пассажирский (ходят слухи, что где-то имеются огромные ДЕСАНТНЫЕ дирижабли, упрятанные в подземных ангарах и вмещающие до нескольких тысяч десантников с ППШ. Бред...) цепеллин! Выстроенный на Волжских верфях, «Рабочий Вояж» был оснащен по последнему слову техники, имел спрятанное в корпусе оборонительное вооружение, 3 истребителя охраны, подвешенных под корпусом, и готовых к отцепке за считанные секунды. Цепеллин, в данный момент перевозивший банкиров всех стран Тройственного Союза, ученых, возвращавшихся с симпозиума в Германии, и моих коллег - журналистов, освещавших этот симпозиум в прессе.
Погрузившись в свои мысли, я и не заметил, как коридор кончился, и я оказался на галерее.
В глаза мне ударил солнечный свет из огромных панорамных окон, окружавших галерею полукругом. Сама же галерея находилась практически в самом хвосте цепеллина, дабы каждый желающий мог выйти и своими глазами убедиться в могуществе Советского Союза, и ничто не должно было при этом закрывать обзор.
Цепеллин уже был близок к завершению этого двухдневного перелета - внизу уже была Москва.
2.
Внизу проплывали знакомые с детства места, но я их никогда не наблюдал с такой высоты. Мы шли над улицами, где в реденьком потоке двигались машины, и шли пешеходы, глазевшие на нашего серебристо-красного гиганта, парившего над ними. Цепеллин воочию являл собой могущество и мощь Советской научной мысли, почти в два раза превышая размерами немецкий Гинденбург, совершивший в 1937 свой столь знаменательный трансатлантический перелет.
На галерее было хорошо, свежо. Откуда-то из спрятанных динамиков играл тихий японский джаз. Не было непонятно ни единого слова, но мотив был хорош.
Только здесь, на обзорной галерее, было заметно движение дирижабля относительно земной поверхности. «Рабочий вояж» двигался медленно, но степенно, скорость ему была не к лицу. Только следя за Москвой, лежащей в нескольких сотнях метрах внизу, можно было заметить то, что дирижабль неожиданно резво спускается вниз и начинает разворот по направлению к Тушино. С разворотом цеппелина совсем близко оказался центр Москвы, со всеми его высотками. Да как показался! Когда дирижабль начал потихоньку шлепать вперед, справа по курсу показался Дворец Советов с дедушкой Лениным, вытягивающим руку в приветственном взмахе. Одновременно раздались удивленные возгласы немцев и японцев из ресторана - они конечно видели Дворец на рисунках и фотографиях, но ни одна фотография не передаст ощущения величия, присущего настоящему зданию.
Дирижабль теперь шел совсем низко, метрах в пятидесяти от земли.»
Скажите, что думаете, стоит продолжпть, или мура? (это правда первый вариант, если нормально - будем дорабатывать)
Эммммм... Собственно над литературной частью работать, работать и работать...
По концепции трудно что-либо сказать, Вы бы изложили таймлайн чтоли. Ибо непонятно почему именно такое техническое развитие... Ссылка на: Танкист пишет:
цитата:
В общем, поиграл я в Crimson Skies (это где США разбито на графства) и написал тут немножко.
Ни о чем не говорит, и мне, например, даже не интересно что это такое
Главная идея дизельпанковского мира (ИМХО) - развитие тенденций и проектов 20-х и 30-х годов, в частности, в технике. Главных условий такого мира, ИМХО, два: 1) не было Второй Мировой войны в 40-х годах - или вообще, или ВМВ не была такой долгой и разрушительной ("до последнего врага"), как в р.и.; 2) Атомная Бомба не появилась в 1945 году. Ядерую энергию открыли позже/"изделие" смогли сделать позже. Годах в 50-х - 60-х. Если хотите наикрутейший дизельпанк советского автора - Леонид Леонов "Дорога на Океан", главы про будущее. Читал в сборнике сов.фантастики 20-30-х годов 1989 г. издания. Написан году в 32-33-м наверное и тогда был ФБП - там:1) нет фашизма в Европе и Гитлера в Германии, вместо этого, видимо, соц.революции в 30-х40-х из-за Вел.епрессии 29-33 гг., 2) нет Атомной Бомбы. И годах так в 50-х или 60-х происходит ТМВ Евразийского соц.содружества против Америки (не исключено, что фашистской) - А-Бомбы нет, и масштабные сражения на море и на суше - тысячи реактивных истребителей, реактивные бомбардировщики-"стратопланы", радиоуправляемые танки...
Насчёт Дворца Советов. Такая оччень дизельпанковская фантазия у меня была - излагал в темах о Ленинграде -столице (в архивах должно быть): строится полностью новая столица СССР (типа Вашингтон - новый город - столица США), где и воплощаются все эти знаменитые нереализованные архитектурные проекты 30-х гг. Новый Ленинград, супер-Ленинград, который называется просто Ленинград. А Петроград остаётся Петроградом. В Петрограде и Москве больше исторических зданий остаётся.
Все даты в формате GMT
3 час. Хитов сегодня: 0
Права: смайлы да, картинки да, шрифты нет, голосования нет
аватары да, автозамена ссылок вкл, премодерация вкл, правка нет
- участник сейчас на форуме
- участник вне форума