Отправлено: 02.03.06 17:07. Заголовок: МЦМ - Метро

Давайте прикинем, как могли бы называться станции метроплитена Москвы в МЦМ?
Итак, есть группа станций, названия которых безусловно остануться нынешними - "Лубянка", "Китай-город", "Пушкинская", "Театральная" и т.д. Но большинство станций явно будут иметь другие названия.
Итак:
"Текстильщики" - может остаться (далее - м.о.)
"Волгоградский проспект" - "Царицынский проспект"?
"Пролетераская" - "Рабочая"?
"Баррикадная" - "Трёхгорная"?
"Улица 1905 г" - ?
"Октябрьское поле" - "Ходынское поле"?
"Полежаевская" - ? в честь кого это? Кто-то из революционеров?
"Шоссе Энтузиастов" - м.о.?
"Авиамоторная - м.о.?
"Площадь Ильича" - ?
"Первомайская" - ?
"Электрозаводская - м.о.?
"Бауманская" - ?
"Площадь революции" - ?
"Пионерская" - ?
"Улица Подбельского" - ?
"Комсомольская" - "Лермонтовская"?
"Библиотека им. Ленина" - "Румянцевская библиотека"?, "Библиотека им. Румянцева"?, Библиотека им. Ломоносова"?
"Кропоткинская" - "Волхонка". Без вопросов.
"Фрунзенская" - "Брусиловская"? "Босфорская"?
"Бабушкинская" - ?
"Поспект Мира" - м.о.?
"Октябрьская" - "Успенская"?
"Ленинский проспект" - ?
"Профсоюзная" - ?
"Красногвардейская" - "Гвардейская"?
"Кантемировская" - ?
"Автозаводская" - м.о.?
"Войковская" - ?
Если чего-то упустил - дополняйте.

 Отправлено: 02.03.06 17:14. Заголовок: Re:

Mukhin пишет:

цитата:

"Баррикадная"

Осторожно, двери закрываются, следующая станция "Московский зоопарк"

 Отправлено: 02.03.06 17:15. Заголовок: Re:

Mukhin пишет:

цитата:

"Площадь революции" - ?

Никольская (Ильинка)

Mukhin пишет:

цитата:

"Комсомольская" - "Лермонтовская"?

Колончевская площадь (Николаевская - в честь вокзала)

Mukhin пишет:

цитата:

"Площадь Ильича" - ?

Рогожская застава

Mukhin пишет:

цитата:

Шоссе Энтузиастов" - м.о.?

Владимирка

Mukhin пишет:

цитата:

"Улица 1905 г" - ?

Пресненский Вал

Mukhin пишет:

цитата:

"Полежаевская" - ? в честь кого это? Кто-то из революционеров

В честь директора Метростроя

 Отправлено: 02.03.06 17:16. Заголовок: Re:

Mukhin пишет:

цитата:

Октябрьское поле" - "Ходынское поле"?

Боже упаси!

 Отправлено: 02.03.06 17:17. Заголовок: Re:

Пролетарская - Симоновская
Улица 1905 - Воскресенская
Шоссе Энтузиастов - Владимирская
Авиамоторная - Лефортовская
Пл Ильича - Рогожская
Бауманская - Елоховская
Пл Революции - Думская (рядом Городская Дума), вариант - Исторический музей
Фрунзенская - Хамовники
Кропоткинская - Пречистенка
Бабушкинская - Лосиноостровская
Проспект Мира - Мещанская
Ленинский проспект - Нескучный Сад

 Отправлено: 02.03.06 17:17. Заголовок: Re:

Бауманская- Басманная
Кропоткинская- скорее либо Остоженка, или Храм Христа Спасителя, можно Волхонка или Гоголевский Бульвар
Октябрьская - на Кольце -Успенская можно, радиальная -Якиманка
Авиамоторная -Лефортово
Площадь Революции- Манежная
Войковская -Петербургская
Динамо -Петровский парк
Библ.им Ленина - Воздвиженка
Пионерская -Фили-Давыдково

 Отправлено: 02.03.06 17:20. Заголовок: Re:

Ага-Хан пишет:

цитата:

Ленинский проспект - Нескучный Сад

Вот это правильно!

 Отправлено: 02.03.06 17:21. Заголовок: Re:

Mukhin пишет:

цитата:

"Шоссе Энтузиастов" - м.о.?

Владимирка (Владимирский тракт)
Mukhin пишет:

цитата:

"Поспект Мира" - м.о.?

Мещанская
Mukhin пишет:

цитата:

"Фрунзенская" - "Брусиловская"? "Босфорская"?

Tолстовская (Льва Толстого - там рядом его городская усадьба)
"Улица 1905 г" - Зоопарк
"Бауманская" - Высшее Техническое училище
"Ленинский проспект" - Калужская застава
"Площадь Ильича" - Яузская набережная
"Пионерская" - Скаутская
"Первомайская" - Парковая
Вот может примерно так, на первый взгляд.

 Отправлено: 02.03.06 17:25. Заголовок: Re:

Ага-Хан пишет:

цитата:

Елоховская

Неблагозвучная. В Лоховскую легко переименовывается

 Отправлено: 02.03.06 17:25. Заголовок: Re:

И вообще- первой была бы "зеленая " линия, соединяющая север-юг по оси Тверской, а также вокзалы Повелецкий и Смоленский...как и задумывала строить Мосгордума...
А вообще- учитывая сильное лоббирующее влияние - не был ли бы первым
1. Скоростной трамвай (с выделенными путями)http://www.rambler.ru/db/megapolis/msg.html?place=news&mid=7434102
что гораздо дешевле к тому же
2. Городская электричка - пассажирское движение по Окружной Московской ж\д

 Отправлено: 02.03.06 17:25. Заголовок: Re:

Комсомольская , еще в начале 90-х планировали на кольце Три вокзала, радиальная -Каланчевская.

 Отправлено: 02.03.06 17:26. Заголовок: Re:

И вообще- первой была бы "зеленая " линия, соединяющая север-юг по оси Тверской, а также вокзалы Повелецкий и Смоленский...как и задумывала строить Мосгордума...
А вообще- учитывая сильное лоббирующее влияние - не был ли бы первым
1. Скоростной трамвай (с выделенными путями)//www.rambler.ru/db/megapolis/msg.html?place=news&mid=7434102
что гораздо дешевле к тому же
2. Городская электричка - пассажирское движение по Окружной Московской ж\д

 Отправлено: 02.03.06 17:26. Заголовок: Re:

Встречал в сети проект петербургского метро 1914 года

 Отправлено: 02.03.06 17:29. Заголовок: Re:

Валерий-Хан пишет:

цитата:

И вообще- первой была бы "зеленая " линия, соединяющая север-юг по оси Тверской, а также вокзалы Повелецкий и Смоленский...как и задумывала строить Мосгордума...

как это Белорусский и Павелецкий вокзалы на оси север-юг? СЗ-ЮВ скорее
а скоростной трамвай вроде более позднее изобретение, электричка метро не отменяет

 Отправлено: 02.03.06 17:30. Заголовок: Re:

Валерий-Хан пишет:

цитата:

И вообще- первой была бы "зеленая " линия, соединяющая север-юг по оси Тверской, а также вокзалы Повелецкий и Смоленский...как и задумывала строить Мосгордума...

вообще-то Да три ветки вроде проектировали Зеленую, Красную и кусок оранжевой до Замоскворечья. Мне кажется , что в МЦМ в Москве было бы меньше линий, чем в нынешней, они были бы короче. Сохранилась бы густая трамвайная сеть. Центр вообще был бы заповедной зоной
А так предлагаю тему Альтернативная Москва- не только в МЦМ.

 Отправлено: 02.03.06 17:30. Заголовок: Re:

Даю список по центру города

Красная ветка:
Комсомольская - Каланчевская
Библиотека - Румянцевский музей
Кропоткинская - Пречистенка
Парк Культуры - Крымская
Фрунзенская - Хамовники
Спортивная - Лужники

Зеленая ветка:
Белорусская - Александровская
Маяковская - Триумфальная
Павелецкая - Саратовская
Автозаводская - Завод АМО

Арбатско-Покровская ветка:
Бауманская - Елоховская
Пл Революции - Думская (Итсорический Музей)
Киевская - Брянская
Парк Победы - Поклонная Гора

Рыжая ветка:
Рижская - Крестовская Застава
Проспект Мира - Мещанская
Китай-Город - Варварка
Октябрьская - Калужская
Ленинский Проспект - Нескучный Сад

Таганско-Краснопресненская ветка:
Улица 1905 года - Воскресенская
Баррикадная - Кудринская
Пушкинская - Страстной Бульвар
Пролетарская - Симоновская

Желтая ветка:
Площадь Ильича - Рогожская Застава

Серая ветка:
Менделеевская - Долгоруковская
Чеховская - Пушкинская

Кольцевая линия:
Краснопресненская - Пресненская
Добрынинская - Серпуховская

 Отправлено: 02.03.06 17:31. Заголовок: Re:

А вообще фон Мекк- строитель Московско-Рязанской АЛЬТЕРНАТИВНОЙ ж\д - с ЛЕВОСТОРОННИМ движением поездов - мечтал вынести все вокзалы из города на единый терминал в районе нынешнего Кратово - и строил поселок уже под этот проект - с радиальными улицами, местом для терминалов - а в Москву пассажиры должны были бы добираться по монорельсовой электрической дороге...вот где прогрессорство!

 Отправлено: 02.03.06 17:33. Заголовок: Re:

Киев тож, между прочим, став первым во введении электрического трамвая, мог бы быть первым и во введении метро в Империи, причем еще в 1884 году, а потом, во второй раз, в 1916 году, когда Городская дума была очень увлечена этим проектом, были теловижения, но помешала война, потом ГВ и т.д.
Вот инфа:
http://meta.metro.ru/kiev/kiev.html

 Отправлено: 02.03.06 17:34. Заголовок: Re:

Ага-Хан пишет:

цитата:

Площадь Ильича

Лучше "Старца Кузьмича" - альтернативного А1...там и для старообрядцев приятней...

 Отправлено: 02.03.06 17:44. Заголовок: Re:

Сталкер пишет:

цитата:

Киев тож, между прочим, став первым во введении электрического трамвая, мог бы быть первым и во введении метро в Империи, причем еще в 1884 году, а потом, во второй раз, в 1916 году, когда Городская дума была очень увлечена этим проектом, были теловижения, но помешала война, потом ГВ и т.д

К сожалению, городские бюджеты в РИ были очень малы т.к. источники пополнения были весьма скудны.
Сохранились резюлюции Николая 2 на проектах бюджетов Петербургской (столичной!) Думы: "печально", "достойно сожаления".

 Отправлено: 02.03.06 17:44. Заголовок: Re:

А планировку Москвы уже рассматривали?
Будет ли Ленинский проспект например?
Новый Арбат (Калининский проспект)?Ага-Хан пишет:

цитата:

Пролетарская - Симоновская

Ага-Хан пишет:

цитата:

Пл Ильича - Рогожская

обязятельно добавить "застава"
Mukhin пишет:

цитата:

"Октябрьская" - "Успенская"?

Калужская застава


банзай пишет:

цитата:

Войковская -Петербургская

С чего это?

 Отправлено: 02.03.06 17:55. Заголовок: Re:

Ага-Хан пишет:

цитата:

Парк Культуры - Крымская

Почему?
Ага-Хан пишет:

цитата:

Кропоткинская - Пречистенка

Почему? Там же прямой выход именно на Волхонку! да и звучит лучше...

Ага-Хан пишет:

цитата:

Спортивная - Лужники

И чем, извините, хрен редьки слаще?

Ага-Хан пишет:

цитата:

Маяковская - Триумфальная

Зачем? если уже сложилась традиция называть станции по именам поэтов и писателей...

Ага-Хан пишет:

цитата:

Автозаводская - Завод АМО

Вот это меня и смущает. Появится ли в МЦМ традиция называть станции по промобъектам? Это ведь всё же советский стиль.

Ага-Хан пишет:

цитата:

Китай-Город - Варварка

Хм... а чем "Китай-город" плох?

Ага-Хан пишет:

цитата:

Пушкинская - Страстной Бульвар Пролетарская - Симоновская

Симоновская - в честь поэта? Тогда зачем "Пушкинскую" трогать? В целом, традиция "поэтических" станций мне нравится, почему нет?

Ага-Хан пишет:

цитата:

Серая ветка: Менделеевская - Долгоруковская Чеховская - Пушкинская

А зечем менять шило на мыло?

 Отправлено: 02.03.06 17:55. Заголовок: Re:

Сталкер пишет:

цитата:

Киев тож, между прочим

Ааааааа! Всех убью, один останусь! Метро сперва построим в Одессе, а потом делайте, что хотите.

 Отправлено: 02.03.06 17:55. Заголовок: Re:

Bastion пишет:

цитата:

С чего это?

Петербургское шоссе. можно Коптево.
Октябрьская на двух ветках, лучше названия разделить Калужская застава- ЯкиманкаАга-Хан пишет:

цитата:

Китай-Город - Варварка

Китай-Город можно оставить. Хитровку снести -будет Чайнатаун Bastion пишет:

цитата:

Новый Арбат (Калининский проспект)?

это по сути дела расширенная Воздвиженка. если центр заповедная зона -не будет. Будет ли Садовое кольцо, разумнее было сохранить бульвары и скверы и сделать, что то вроде венского Ринга, а не нынешний Проспект имени выхлопного газа. Кстати не факт, что в черту Москвы войдут Ореховы-Борисовы, Тропарево и прочие нынешнее окраины, скорее это будут пригородные малые города вроде зеленый прогородов американских городов, застроенные частными коттеджами и таунхаусами. Их лучше связать скоростными электричками или монорельсами А как быть с Москвой-Сити?

 Отправлено: 02.03.06 17:57. Заголовок: Re:

Mukhin пишет:

цитата:

Вот это меня и смущает. Появится ли в МЦМ традиция называть станции по промобъектам? Это ведь всё же советский стиль.

вообще-то мировая практика привязывать названия станций метро к городской топонимике как ближе.

 Отправлено: 02.03.06 17:58. Заголовок: Re:

банзай пишет:

цитата:

А как быть с Москвой-Сити?

Строить!

 Отправлено: 02.03.06 18:00. Заголовок: Re:

Крысолов пишет:

цитата:

Строить!

во и я за это. целый кусок в направлении Питера, можно отдать под футуристические архитектурные проекты

 Отправлено: 02.03.06 18:01. Заголовок: Re:

банзай пишет:

цитата:

Кстати не факт, что в черту Москвы войдут Ореховы-Борисовы, Тропарево и прочие нынешнее окраины, скорее это будут пригородные малые города вроде зеленый прогородов американских городов, застроенные частными коттеджами и таунхаусами.

вы в курсе благодаря чему в америке расцвела субурбанизация ?

 Отправлено: 02.03.06 18:05. Заголовок: Re:

Mukhin пишет:

цитата:

И чем, извините, хрен редьки слаще?

Лужники - древнее село на берегу Москвы реки.
Там были отличные заливные луга.
Mukhin пишет:

цитата:

Симоновская - в честь поэта?

Нет - Симоновский вал, монастырь, застава.

 Отправлено: 02.03.06 18:09. Заголовок: Re:

Bastion пишет:

цитата:

Лужники - древнее село на берегу Москвы реки.

Ах вот откуда взялся анекдот про "мэра Лужков"...

 Отправлено: 02.03.06 18:10. Заголовок: Re:

Doctor Haider пишет:

цитата:

К сожалению, городские бюджеты в РИ были очень малы т.к. источники пополнения были весьма скудны.

У-у, дык там целая история была, как в Америке средства на киевское метро поднять. Почитайте статейку на ссылке...
Крысолов пишет:

цитата:

Ааааааа! Всех убью, один останусь! Метро сперва построим в Одессе, а потом делайте, что хотите.

При СССР в РИ пытались, но каверны и катакомбы одесские - в общем признали, что овчинка выелки не стоит - если так делать, чтобы город наверху не угробить, то обойдется ну оч-чень дорого! Поэтому проект одесского метро очень быстро положили под сукно.

 Отправлено: 02.03.06 18:11. Заголовок: Re:

Белорусская - Тверская застава

 Отправлено: 02.03.06 18:14. Заголовок: Re:

Сталкер пишет:

цитата:

ну оч-чень дорого! Поэтому проект одесского метро очень быстро положили под сукно.

Ну конечно! Большевики гребаные - столицы развивали.
А без красных мы ужо наскребем по сусекам, не волнавайтесь.

 Отправлено: 02.03.06 18:15. Заголовок: Re:

Сталкер пишет:

цитата:

Поэтому проект одесского метро очень быстро положили под сукно.

как и владивостокского, несмотря на то, что там скальные грунты. просто еще в царские времена нарыли много ходов и подземных крепостных лабиринтов. потом вроде корейцы взялись этот проект подрихтовать.

 Отправлено: 02.03.06 18:17. Заголовок: Re:

Крысолов пишет:

цитата:

Ну конечно! Большевики гребаные - столицы развивали. А без красных мы ужо наскребем по сусекам, не волнавайтесь.

метро есть например в амстердаме, это где одна вода, но построили, и в районах высокой сейсмичности. думаю геологически можно было проработать Хотя можно развивать и не менее скоростной но очень современный транспорт монорельсовые дороги. дешевле и не хуже метро. а смотриться офигительно

 Отправлено: 02.03.06 18:20. Заголовок: Re:

Sergey-M пишет:

цитата:

вы в курсе благодаря чему в америке расцвела субурбанизация ?

да конечно. но не факт что без привиллегированого положения столицы и красной урбанизации с ее перегрузкой Москвы промышленностью, город достигнет нынешних размеров. субурбанизация может идти и по европейскому типу- малых городов

 Отправлено: 02.03.06 18:22. Заголовок: Re:

банзай пишет:

цитата:

монорельсовые дороги

ми падумаем!

 Отправлено: 02.03.06 18:28. Заголовок: Re:

Не надо.

Где народ во время вражеских авианалетов прятаться будет?

 Отправлено: 02.03.06 18:32. Заголовок: Re:

банзай пишет:

цитата:

целый кусок в направлении Питера, можно отдать под футуристические архитектурные проекты

лучше Мневники под бизнес Сити и по реке можно добираться и по земле от Сокола и от Крылатского.

 Отправлено: 02.03.06 18:33. Заголовок: Re:

Читатель пишет:

цитата:

Не надо. Где народ во время вражеских авианалетов прятаться будет?

Так как я в Курилке уже записался в строители Империй (правда, целиком в меркантильных целях и на волне обиды ), то нужно соответствовать. Ответ тога будет таков: а мы не дадим противнику долететь до наших монорельсовых мегаполисов...
И ваще как патриот своего города добавлю: в МЦМ столицу окончательно нужно переносить в Киев. Ведь несколько раз порывались...

 Отправлено: 02.03.06 18:33. Заголовок: Re:

банзай пишет:

цитата:

Хотя можно развивать и не менее скоростной но очень современный транспорт монорельсовые дороги. дешевле и не хуже метро. а смотриться офигительно

А Запах!(с) то есть - а ЗВУКИ! Тем более монорельс в росийском исполнении...историю про мини-метро в Москве слышали - которое по эстакадам идет под окнами домов...жители ВОЮТ...

 Отправлено: 02.03.06 18:39. Заголовок: Re:

Сталкер пишет:

цитата:

И ваще как патриот своего города добавлю: в МЦМ столицу окончательно нужно переносить в Киев.

Столица на берегу реки - нонсенс! Логичнее перенести столицу из Северной Пальмиры в Южную.

 Отправлено: 02.03.06 18:39. Заголовок: Re:

Мухин - хм , приятно , начали с моих Текстилей

 Отправлено: 02.03.06 18:45. Заголовок: Re:

Валерий-Хан пишет:

цитата:

Запах!(с) то есть - а ЗВУКИ! Тем более монорельс в росийском исполнении...историю про мини-метро в Москве слышали - которое по эстакадам идет под окнами домов...жители ВОЮТ...

да ладно монорельс в москве неплохой. а эстакады мини-метро, так они везде в мире так проходят. В Тайбее одна линия поднята на эстакады и идет прямо через центр города. звуки от типа поездов зависят. уже давно существуют поезда с ходом дающие минимальный шумовой эффект. Система MRT( Mass Rapid Transit) как это сейчас называют подразумевая единную сееть скоростных линий метро, электричек и монорельсов все же лучше и приносит меньше вреда чем бесконтрольная автомобилизация. А выть жители могут от чего угодно, трамваи под окном дают тот же эффект, сам в детстве жил у трамвайной линии под окнами , да еще на первом этаже. или от Садового кольца например меньше шума? Таковы все мегаполисы, от звуков никуда не денешься, от запахов тоже

 Отправлено: 02.03.06 18:45. Заголовок: Re:

Крысолов пишет:

цитата:

Логичнее перенести столицу из Северной Пальмиры в Южную.

"Понаехали тут, масквичи" - ворчали старые евреи-одесситы глядя на гостей столицы из первопрестольной...

 Отправлено: 02.03.06 18:49. Заголовок: Re:

банзай пишет:

цитата:

В Тайбее

как я мог пропустить?

В Куала-Лумпуре кстати, их аж три штуки...

Чтобы сделать пересадку с линии МРТ одной компании на линию другой надо выйти на улицу, пересечь дорогу и заплатить еще раз за вход.

Как говорит великий Задорнов "Ну туупыые"...

 Отправлено: 02.03.06 18:49. Заголовок: Re:

Читатель пишет:

цитата:

Понаехали тут, масквичи" - ворчали старые евреи-одесситы глядя на гостей столицы из первопрестольной...

ну если уж на берег моря, то лучше Рига и Гельсингфорс. Там ифраструктура более развита

 Отправлено: 02.03.06 18:51. Заголовок: Re:

Читатель пишет:

цитата:

"Понаехали тут, масквичи" - ворчали старые евреи-одесситы глядя на гостей столицы из первопрестольной...

Не для цитирования, а для заучивания наизусть!
Только правильная цитата:

"Таки понаехали тут, масквичи" ну и интонация естественно...

 Отправлено: 02.03.06 18:52. Заголовок: Re:

банзай пишет:

цитата:

то лучше Рига и Гельсингфорс

Холодно. На фиг менять шило на мыло? У Аверченко была классная миниатюрка про жителей столиц и одесситов.

 Отправлено: 02.03.06 18:52. Заголовок: Re:

Крысолов пишет:

цитата:

"Таки понаехали тут, масквичи" ну и интонация естественно...

Или!

 Отправлено: 02.03.06 18:54. Заголовок: Re:

Читатель пишет:

цитата:

Чтобы сделать пересадку с линии МРТ одной компании на линию другой надо выйти на улицу, пересечь дорогу и заплатить еще раз за вход.

это что в сеуле на нескольких станциях несколько платформ разных линий, и чтобы перейти если не туда попал, надо выйти и снова заплатив войти, это при том, что оплата зависит от расстояния и направления. В Токио, есть станции электрички где сходятся государственные и частные линии, соответственно стоимость оплаты разная, а еще если проедешь свою станцию, то за выход надо доплачивать. Хотя согласитесь МРТ эстакады в том же Сингапуре неплохо смотрятся.

 Отправлено: 02.03.06 18:55. Заголовок: Re:

Сталкер пишет:

цитата:

МЦМ столицу окончательно нужно переносить в Киев

Ага! Щас!

 Отправлено: 02.03.06 19:04. Заголовок: Re:

В Токио не был, в Сингапуре МРТ видел, но не пользовался.

В сеульском метро насколько я помню все было очень удобно. Особенно понравилось то, что на линии Ульчира можно пешком под землей пять станций пройти - сплошной подземный торговый комплекс огромных совершенно размеров.

Быстренько вспоминаем другие метро

- парижское - очень красиво, особенно станции в центре. Вагоны очень странно открываются, даже французы-провинциалы путаются...
- лондонское - тюб тюбиком, крошечное какое то, клаустрофобию вызывает
- будапештское - по слухам старейшее в Европе. Понравились охотники на зайцев...

 Отправлено: 02.03.06 19:06. Заголовок: Re:

Читатель пишет:

цитата:

- лондонское

из полезного - станция метро прямо в аэропорту Хитроу.

Невероятно удобно!

И никаких таксистов-жуликов не надо

 Отправлено: 02.03.06 19:15. Заголовок: Re:

Читатель пишет:

цитата:

И никаких таксистов-жуликов не надо

1.В Москве построена линия скоростной электрички до
Аэропорта Домодедова
Аэропорта Внуково
С этого года будет до Шереметьева- причем зарегистрировать билет можно прямо на вокзале
И все-таки - думаю, что Россия- как великая железнодорожная держава - будет развивать именно городскую электичку- причем часть пути - в центре - поезд будет идти как метро, под землей! Удобно - сел на Тверской - и через час на даче, в Удельной или Салтыковке....

 Отправлено: 02.03.06 19:16. Заголовок: Re:

Гонконгское красивое этакая песня в стиле "хай-тек", станции закрыте поезд подходит открываются пластиковые двери . Чисто , культурно, вежливый персонал. С пивом , мороженным ни-ни.
- венское приятное и чистое.
- в хельсинки современное и красивое.
не знаю кому как а меня наши мраморные дворцы как-то подавляют больше нравяться новые станции.
В Токио метро не шедевр архитектуры, многое запутано, с одной станции поезда могут уходить в разных направлениях, на некоторых станциях название только по японски.

 Отправлено: 02.03.06 19:19. Заголовок: Re:

Читатель пишет:

цитата:

из полезного - станция метро прямо в аэропорту Хитроу.

На Jubilee-line... Современная ветка - не то, что Bakerloo...

 Отправлено: 02.03.06 19:21. Заголовок: Re:

Читатель пишет:

цитата:

из полезного - станция метро прямо в аэропорту Хитроу.

такое во многих странах. В Токио скоростная линия электрички Нарита, в Ханеду монорельс ходит. В Гонконге и Тайбее тоже скоростные поезда кстати удобно и дешевле такси, опять таки без пробок быстро. В Шарик вроде еще и монорельс из Москва-Сити планируют. Кстати московский монорельс ( я вообще люблю этот транспорт) кажеться недоделанным, линию был следовало продлить до конца Ярославки, чем разгрузить наземный транспорт, и достаточно быстро бы окупилось Кстати были планы ввести в метро оплату от расстояния, говорят метроначальство активно это лоббирует.

 Отправлено: 02.03.06 19:21. Заголовок: Re:

Валерий-Хан пишет:

цитата:

линия скоростной электрички до Аэропорта Домодедова

тьфу!

Сорок минут ехать, сидячих мест нет, все забито, всюду пьяные подростки - курят и пиво пьют.

Лучше б я такси взял...

 Отправлено: 02.03.06 19:26. Заголовок: Re:

Читатель пишет:

цитата:

пиво пьют.

вообще странно, что у нас в метро с пивом ездят, кстати по правилам пользования метрополитеном проезд в нетрезвом состоянии запрещен. хотя для ментов важнее проверка прописки, чем соблюдение порядка, и еще почти нет персонала следящего за состоянием станций и порядком. бабушки на эскалаторах и дежурные не в счет.

 Отправлено: 02.03.06 19:26. Заголовок: Re:

вспомнил!

Афинское метро - самое молодое в Европе, к олимпиаде построили.

Во время стройки постоянно натыкались на археологические древности. Все найденное собрали, выложили в вестибюлях и превратили каждую станцию метро в бесплатный археологический музей - очень симпатично!

На одной из станций, видел кости древнего грека, захоронение третьего века до нашей эры. Не повезло бедняге...

 Отправлено: 02.03.06 19:26. Заголовок: Re:

Читатель пишет:

цитата:

Сорок минут ехать, сидячих мест нет, все забито, всюду пьяные подростки - курят и пиво пьют.

Голубчик!!! Надо было ехать ЭКСПРЕССОМ с Павелецкого вокзала - чисто, аккуратно, мягкие сидения, телевизор в вагоне...на какой электричке Вы так неудачно попали?
А во Внуково - с Киевского, а в Ш-2 с Савеловского, но тоже только на ЭКСПРЕССЕ...

 Отправлено: 02.03.06 19:28. Заголовок: Re:

Читатель пишет:

цитата:

Афинское метро - самое молодое в Европе, к олимпиаде построили.

Блин, а на чем же я в Афинах в 94 году ездил?

 Отправлено: 02.03.06 19:29. Заголовок: Re:

а интересно какое, кроме нью-йоркского самое хреновое

 Отправлено: 02.03.06 19:29. Заголовок: Re:

банзай пишет:

цитата:

вообще странно, что у нас в метро с пивом ездят

а учитывая, что в метро НЕТ УРН...ну нет просто - только для использованных билетов...а в советское время даже с мороженным не пускали...и были дежурные по приему и отправлению поездов...они стояли у каждого поезда и смотрели, как закрываются двери, а потом ГОЛОСОМ кричали "Готов!"

 Отправлено: 02.03.06 19:30. Заголовок: Re:

Валерий-Хан пишет:

цитата:

А во Внуково - с Киевского, а в Ш-2 с Савеловского, но тоже только на ЭКСПРЕССЕ...

Вроде ехал экспрессом и как раз с Киевского. А мест все равно не было, пришлось в тамбуре стоять. Хотя народ попался очень приличный, никаких подростков с пивом.

 Отправлено: 02.03.06 19:31. Заголовок: Re:

банзай пишет:

цитата:

а интересно какое, кроме нью-йоркского самое хреновое

ну почему хреновое...оно ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ...станций много, поезда за город идут...только его надо ВЫМЫТЬ и убрать всех негров...и поезда обновить- а то на табличке в поезде, где я ехал, была дата 1953 год...

 Отправлено: 02.03.06 19:34. Заголовок: Re:

Крысолов пишет:

цитата:

в Афинах в 94 году

бета-версия наверное

Валерий-Хан пишет:

цитата:

ЭКСПРЕССОМ с Павелецкого вокзала

на нем и ехал

Валерий-Хан пишет:

цитата:

Ш-2

однажды пожадничал, поехал оттуда на автобусе - полтора часа до ближайшей станции метро!

Вообще, Москва очень неудобный для проживания город...

Люблю столицу, но истина как говорится дороже...

 Отправлено: 02.03.06 19:43. Заголовок: Re:

Какие-то Вы невезучие относительно электричек...впрочем, не ездили Вы на электричках "Москва-Голутвин", "Москва-Черусти" ну и бессмертное "Москва-Петушки"...вот где УВИДИШЬ, УСЛЫШИШЬ, ПООЩУЩАЕШЬ ДА И ПОНЮХАЕШЬ...

 Отправлено: 02.03.06 20:07. Заголовок: Re:

А может - с подачи Военного ведомства будет построена ГЛУБОКАЯ ветка - проходящая под Генштабом-Военной Академией- Домом Генерал-губернатора - и за город - типа "Метро-2"? только открытое в мирное время для пассажиров...и вообще идея "М-2" - для переброски войск в пролетарские районы- линия для снабжения блокгаузов ПВО, подземных штабов...хотя в царское время "закрытых" объектов было очень мало...например, чтобы осмотреть Кремлевский дворец, надо было подать прошение в Удельное ведомство - и через какое-то время приходил по почте пропуск на один день...Гончаров в "Фрегате Паллада" рекомендовал господам Петербуржцам съездить в Кронштадт и посетить корабли(!) - господа офицеры будут рады все показать(!)- особистов на них не было...
Кстати, в юсании можно, говорят , посетить с туристическими целями и Пентагон, и Ленгли...

 Отправлено: 02.03.06 20:42. Заголовок: Re:

Валерий-Хан пишет:

цитата:

Какие-то Вы невезучие относительно электричек...впрочем, не ездили Вы на электричках "Москва-Голутвин", "Москва-Черусти" ну и бессмертное "Москва-Петушки"...вот где УВИДИШЬ, УСЛЫШИШЬ, ПООЩУЩАЕШЬ ДА И ПОНЮХАЕШЬ...

а также москва-александров, москва-сергиев посад, москва-клин и так далее по всем направлениям Три вокзала вообще супер! Объект для экстремального туризма особенно в ночное время!Валерий-Хан пишет:

цитата:

например, чтобы осмотреть Кремлевский дворец, надо было подать прошение в Удельное ведомство

кремль в альтернативной москве будет скорее единным музейным комплексом, без всяких правительственных функций

 Отправлено: 02.03.06 20:43. Заголовок: Re:

Читатель пишет:

цитата:

Вообще, Москва очень неудобный для проживания город... Люблю столицу, но истина как говорится дороже...

Это уже не проживание, а выживание
Некоторые ветки метро так перегружены, что малейший сбой в час пик приводит чуть ли не к гуманитарной катастрофе
Сегодня например с утра был сбой на красногвардейской линиии, коллега 40 минут не мог на станции Царицыно сесть в поезд!
В Москве сегодня метель и силый гололед, много народу не рискнуло ехать на машинах - вот и результат

 Отправлено: 02.03.06 21:00. Заголовок: Re:

Bastion пишет:

цитата:

был сбой на красногвардейской линии

Ну если это раз в год, а не в неделю, то нормально

 Отправлено: 02.03.06 21:14. Заголовок: Re:

Так. В Москве планировался С-Бан типа Берлинского.
Достаточно подробное описание -- здесь

 Отправлено: 02.03.06 21:14. Заголовок: Re:

krolik пишет:

цитата:

Ну если это раз в год, а не в неделю, то нормально

Гораздо чаще

 Отправлено: 02.03.06 21:22. Заголовок: Re:

Гм, тогда хорошо, что Киев поменьше

 Отправлено: 02.03.06 21:27. Заголовок: Re:

krolik пишет:

цитата:

Гм, тогда хорошо, что Киев поменьше

Мегаполисы - вообще страшная штука, а уж выросшие из древних городов...

 Отправлено: 02.03.06 22:57. Заголовок: Re:

банзай пишет:

цитата:

с ее перегрузкой Москвы промышленностью

во-во. основного фактора американской субурбанизаци -машина в каждой семье -не будет
банзай пишет:

цитата:

субурбанизация может идти и по европейскому типу- малых городов

нема такого типа. тот же американский, простотам раньше появился

 Отправлено: 02.03.06 23:23. Заголовок: Re:

Sergey-M пишет:

цитата:

нема такого типа. тот же американский, простотам раньше появился

а чем он плох, к тому же перегружать промышленностью Москву никто не собираеться, а жить в пригороде приятно. к тому же западные столицы за немногим исключением не так уж и специализированы на тяжелой промышленности. да же в Нью-Йорке основная специализация полиграфия и легкая промышленность. а так деловой , торговый центр. как раз америка привнесла тип фабричных городов. в старых крупных городах она особого развития не получила.Bastion пишет:

цитата:

Мегаполисы - вообще страшная штука,

да ладно страшная . есть и вполне нормальные мегаполисы, все зависит от муниципалитетов. кстати где-то я встречал утверждения , что люди выросшие в мегаполисах другой жизни не признают.

 Отправлено: 02.03.06 23:25. Заголовок: Re:

банзай пишет:

цитата:

перегружать промышленностью Москву никто не собираеться

а вы вообще пром-ть собираетесь развиать? для начала 20 века развиавать ее в столицах самое то ( особенно хай тек того времени)

 Отправлено: 02.03.06 23:43. Заголовок: Re:

Sergey-M пишет:

цитата:

а вы вообще пром-ть собираетесь развиать?

кстати можно по американскому пути пойти, кандидатов на русские Чикаго и Детройты предостаточно, понятно что сначала что будет в столицах, потом как на западе

 Отправлено: 02.03.06 23:53. Заголовок: Re:

в столицах уже есть немало и в первой половине 20 века еще настроят.хотя скореевсего до МКАД город не доростет и всякие перво-кусоово в него не войдут тут ешке тако й фактор как крнсверватизм властей в отношении каких либо изменений АТД

 Отправлено: 03.03.06 00:42. Заголовок: Re:

Читатель пишет:

цитата:

Сингапуре

Пользовался. Очень хорошее. Но там такси дешевое - лучше с ним/
А был и до сих пор не брошен проект довести метро до Джохора. Будет первое в мире метро с таможней и пограничниками.

 Отправлено: 03.03.06 00:53. Заголовок: Re:

Ага-Хан пишет:

цитата:

Арбатско-Покровская ветка:

Семеновская - Партизанская. В честь Фигнера и Давыдова.

 Отправлено: 03.03.06 09:37. Заголовок: Re:

Отвечаю на Ваши вопросы.

Крымская - в честь Крымского моста и Крымской площади.
Триумфальная - однозначно. При чем здесь Маяковский. Тем более он в МЦМ будет маргинальным поэтом вроде Крученых реала в честь которого называть станицю глупо. А ТРиумфальные ворота - вот они, на Кутузовский их вряд ли кто перенесет.
Варварка - в 30-е годы ближайший объект - Варварская площад и улица Варварка. Как вариант Зарядье, но никак не Китай-Город. Слишком растяжимое понятие, по площади он распространяется не только на окрестности современной станции метро.
Страстной бульвар и Пушкинская - все правильно. Бульвар рядом, памятник Пушкину тоже. А куда Чехова привязать? Библиотека его имени возникла при Советской власти, Малая Дмитровка вряд ли при МЦМ станет улицей Чехова.

 Отправлено: 03.03.06 10:32. Заголовок: Re:

Киевский метрополитен (не возражаете, господа?):
Сырецко-броварская (красная линия):
Лесная - Броварская
Черниговская - Проспект Брусилова
Дарница - Дарницкий бульвар
Левобережная - Русановская
Гидропарк - Турхановская
Днепр- Набережная
Арсенальная - Арсенальная
Крещатик - Крещатик (два зала) с выходами на Крещатик, Николаевскую (ныне Городецкого) и Институтскую
Театральная - Фундуклеевская
Университет - Бибиковская
Вокзальная - Вокзал
Политехнический институт - либо так и останется, либо Брест-Литовская
Шулявская - Шулявская
Берестейская - Парк царя Михаила Второго ( )
Нивки - Нивки
Святошин - Святошино
Академгородок - Житомирская
Житомирская - Новобеличи

Куреневско-Васильковская (синяя линия):
Героев Днепра - Дачная
Минская - Вышгородская
Оболонский проспект - Оболонь
Петровка - Петровка
Тараса Шевченко - Рыбацкая?
Контрактовая площадь - Контрактовая площадь
Почтовая площадь - так же или Речной вокзал
Майдан независимости - Думская площадь с выходом нв думскую площадь и площадь Александра Третьего (ныне Европейскую)
Площадь Льва Толстого - ?
Республиканский стадион - Велико-Васильковская
Дворец Украина - Тверская
Лыбидская - Лыбедская
Демиевская - Демиевская
Васильковская - Васильковская...

Дали будэ...

 Отправлено: 03.03.06 11:06. Заголовок: Re:

Сталкер пишет:

цитата:

Университет - Бибиковская

А чего университета там не будет?

Сталкер пишет:

цитата:

Вокзальная - Вокзал

Вокзал - как-то сомнительно, чем "Вокзальная" не нравиться?

 Отправлено: 03.03.06 11:28. Заголовок: Re:

В Киеве должна быть Столыпинская

 Отправлено: 03.03.06 11:31. Заголовок: Re:

На счёт названий типа "Автозаводская". Если станцию делают в этом месте именно для автозавода, чтобы рабочие на приезжали-уезжали, то вполне допустимое название.
Но станции в Москве не могут быть точно там же где в реале, по крайней мере за пределами центра.
Ага-Хан пишет:

цитата:

Бабушкинская - Лосиноостровская

Реальная Бабушкинская далековата от Лосинки, как и от Медведкова, как и от Свиблова. Там вообще пустое место было. Так что если её сместят ближе к Лосиноостровскому ж.д. узлу, то будет Лосиноостровская, а если будет там где есть, то... чем вам полярный лётчик Бабушкин, участник спасения экипажа дирижабля "Италия" не угодил?

 Отправлено: 03.03.06 11:45. Заголовок: Re:

Bastion пишет:

цитата:

А чего университета там не будет?

Есть за углом. Но станция расположена на Бибиковском бульваре (разбит был генерал-губернатором Бибиковым, большим другом художника Тараса Шевченко, ныне бульвар носит имя последнего ). Университетская как вариант...
банзай пишет:

цитата:

В Киеве должна быть Столыпинская

Обязательно! Несмотря на то, что Петр Аркадьевич был реакционером-имперцем , я глубоко уважаю этого человека, его несгибаемую волю и стремление превратить Россию в нормальную европейскую державу - того же мнения, кстати, придерживаются и многие киевляне: на могиле П.А. Столыпина в Лавре - рядом с могилой полковника Искры - всегда свежие цветы... Но вопрос: будет ли убийство Столыпина Богровым в Театре Бродского в МЦМе?
Впрочем, место для Столыпина в памяти народной зарезервировано и в топонимах Киева - таковых может быть проспект 40-летия Октября, идущий от Демиевской (Московской) площади...
Тогда не Васильковская и не Голосеевская, а именно Столыпинская на синей линии.

 Отправлено: 03.03.06 11:46. Заголовок: Re:

банзай пишет:

цитата:

В Киеве должна быть Столыпинская

Вовсе необязательно. Тут его карьера малость по-иному сложится.

Кстати, господа москвичи, а чего про Питер забыли? Кстати, где метро первее появится?

 Отправлено: 03.03.06 11:48. Заголовок: Re:

imal пишет:

цитата:

Но станции в Москве не могут быть точно там же где в реале, по крайней мере за пределами центра.

абсолютно согласен, особенно если границы города не будут в нынешних пределах. скажем рыжая ветка буде заканчиватся к примеру в Останкинском парке или Ботаническом саду, а на юге в районе Нескучного Сада. линии в направлении Новогиреево или скажем кунцево может не быть

 Отправлено: 03.03.06 11:49. Заголовок: Re:

Крысолов пишет:

цитата:

Кстати, где метро первее появится?

скорее всего в москве, если их не опередят богатые нижегородские купцы из куража

 Отправлено: 03.03.06 11:54. Заголовок: Re:

нижний город не столь большой

 Отправлено: 03.03.06 11:56. Заголовок: Re:

банзай пишет:

цитата:

скорее всего в москве, если их не опередят богатые нижегородские купцы из куража

Почему? Хотя в принципе можно вспомнить появление трамвая. Питер уступал массе городов.

 Отправлено: 03.03.06 12:01. Заголовок: Re:

Продолжаем о Киевском Метрополитене:
Сырецко-Печерская линия (зеленая):
РИ станции нет - Ветряные Горы
РИ станции - Берковецкая
Сырец - Сырецкая
Дорогожичи- Дорогожицкая (с выходом к Бабьему яру)
РИ станции нет - Татарская
Лукьяновская - Лукьяновская
Лвовские ворота (врезаются в линию уже 15 лет)- Сенная
Золотые ворота (в РИ безусловно красивейшая станция в Киеве, выполненная в стиле древнерусской базилики) - Золотоворотская
Дворец спорта - ?
Кловская - Кловская
Дружбы Народов - Черная Гора или Черногорская ( )
Выдубичи - Выдубецкая
Славутич - Пляжная
Осокорки - Осокорки
Позняки - Поздняки
Харьковская - ?
Бориспольская - Бориспольское шоссе

 Отправлено: 03.03.06 12:08. Заголовок: Re:

банзай пишет:

цитата:

линии в направлении Новогиреево

Новогиреево еще в начале ХХ в. - был модный дачный поселок, и имел свой трамвай, - так что туда имеет смысл пускать скоростной наземный трамвай, там рядом и город Перово (вошел в состав Москвы в начале 60-х)
Там же с 1880 года "Товарищество русско-американского нефтяного производства" (ныне "Кусковский химзавод", сейчас его уже практически демонтировали), где консультантом работал Д.И. Менделеев.
В 1883 году Д.И. Менделеев предложил способ и организовал на заводе производство тяжелых осветительных масел. Внедрив технологию четырех видов некоптящих и пожаробезопасных масел, он решил проблему освещения улиц Москвы и Санкт-Петербурга.

 Отправлено: 03.03.06 12:41. Заголовок: Re:

Кстати, нужно определиться как развивается Москва? Например на 1917 год в муниципальную черту входили Войковская, Владыкино и Ботанический Сад, тогда как Кожуховская, Нагатинская и Академическая принадлежали уже губернии. ТО есть явный перекос в сторону севера. Думаю, что в МЦМ он сохранится. Москва будет расти на север, разночинские кварталы доходных домов дойдут к концу века до Отрадного и Свиблова. Лосиноостровский (Бабушкин в реале) будет поглощен Москвой, как и промышленные поселки на востке с Перовом и Люблином. Войдут в город и Гольяново с Измайловским парком. Но вот Кусково и Кузьминки вряд ли! Тут подключится лобби аристократов, не дадут чтобы город поглотил исторические усадьбы. Что касается юга и запада, то здесь - дачная местность, вряди ли ее дадут ухайдокать под "Черемушки".

 Отправлено: 03.03.06 12:49. Заголовок: Re:

Ага-Хан пишет:

цитата:

Но вот Кусково и Кузьминки вряд ли!

Частные владения на территории города - в чем проблема? Да и то не ранее 60-70 х туда город подберется,
также как в Царицыно и др.

 Отправлено: 03.03.06 17:34. Заголовок: Re:

Сокольническая линия

Ул. Подбельского - ул. Колчака
Черкизовская, Преображенская площадь, Сокольники, Красносельская - м. о.
Комсомольская - Каланчёвская
Красные Ворота, Чистые пруды, Лубянка, Охотный Ряд - м. о.
Библиотека им. Ленина - Публичная библиотека
Кропоткинская - Волхонка
Парк Культуры - Остоженка
Фрунзенская - Хамовники
Спортивная - Лужники
Воробьёвы горы - Константинопольская
Университет - Воробьёвы горы
Южнее станций нет.

Замоскворецкая линия

Речной вокзал - Ховрино
Водный стадион - Химкинская
Войковская - Покровское-Глебово
Сокол - Всесвятская
Аэропорт - Петербургская
Динамо - Петровский парк
Белорусская - Александровская
Маяковская - Садовая
Тверская, Театральная - м. о.
Новокузнецкая - Кузнецкая
Павелецкая - Саратовская
Автозаводская - Симоновская
Коломенская - м. о.

Покровская линия

Щёлковская - м. о.
Первомайская - Парковая
Измайловская - Колгановская
Партизанская - Измайлово
Семёновская - м. о.
Электрозаводская - Яузская
Бауманская - Басманная
Курская - м. о.
Площадь Революции - Исторический музей (историки мы или кто?)
Арбатская - Воздвиженка
Смоленская - Сенная
Киевская - Брянская
Парк Победы - Поклонная гора

Филёвская линия

Александровский сад, Арбатская, Смоленская - м. о.
Киевская - Брянская
Студенческая, Кутузовская, Фили, Багратионовская, Филёвский парк - м. о.
Пионерская - Ермоловская
Кунцевская - м. о.
Молодёжная - Барклаевская
Крылатское - м. о.

Кольцевая линия

Белорусская - Тверская застава
Новослободская - м. о.
Проспект Мира - Мещанская
Комсомольская - Вокзальная
Курская, Таганская, Павелецкая - м. о.
Добрынинская - Житная
Октябрьская - Калужская
Парк Культуры - Крымская
Киевская - Дорогомилово
Краснопресненская - Зоологический сад

Калужско-Виндавская линия

Медведково - м. о.
Бабушкинская - Лосиноостровская
Свиблово - м. о.
Ботанический сад - Леоново
ВДНХ - Останкино
Алексеевская - м. о.
Рижская - Виндавская
Проспект Мира - Мещанская
Сухаревская - м. о.
Тургеневская - Мясницкая
Китай-город - м. о.
Третьяковская - Ордынка
Октябрьская - Якиманка
Шаболовская - Донская
Ленинский проспект - Нескучный сад
Академическая - Канатчиково
Профсоюзная - Зубатовская :))

Таганско-Пресненская линия

Щукинская - м. о.
Октябрьское поле - Артиллерийская
Полежаевская - Карамышево
Беговая - Ваганьково
Улица 1905 года - Воскресенская
Баррикадная - Кудринская
Пушкинская, Кузнецкий Мост, Китай-город - м. о.
Таганская - Каменщики
Пролетарская - Покровский вал
Волгоградский проспект - Угрешская
Текстильщики, Кузьминки - м. о.
Рязанский проспект - Харбинская
Выхино - Порт-Артурская

Владимирская линия

Третьяковская - Ордынка
Марксистская - Николо-Ямская
Площадь Ильича - Рогожская застава
Авиамоторная - Лефортово
Шоссе Энтузиастов - Владимирская
Перово, Новогиреево - м. о.

Дмитровско-Серпуховская линия

От Алтуфьево до Владыкино - м. о.
Тимирязевская - Дмитровская
Дмитровская - Бутырки
Савеловская - м. о.
Менделеевская - Долгоруковская
Цветной бульвар - м. о.
Чеховская - Страстная площадь
От Боровицкой до Нагатинской - м. о.
Нагорная - Верхние Котлы

Дубровская линия

Чкаловская - Земляной вал
Римская - Андроньевская
Крестьянская застава - Воронцовская
Дубровка, Кожуховская, Печатники - м. о.

 Отправлено: 03.03.06 18:26. Заголовок: Re:

Демонолог пишет:

цитата:

Таганская - Каменщики

Не трогайте Таганку!!!!
"Таганка, все ночи полные огня, Таганка, зачем сгубила ты меня, Таганка, я твой бессменый арестант..."
Знаете кто песенку написал и когда?

 Отправлено: 03.03.06 18:31. Заголовок: Re:

Bastion пишет:

цитата:

Не трогайте Таганку!

Я оставил Таганскую на Кольцевой.

 Отправлено: 03.03.06 18:38. Заголовок: Re:

А этой может и не быть, если тюрьму решат оставить
(В РИ - снесена при Хрущеве в начале 60-х)

 Отправлено: 04.03.06 08:12. Заголовок: Re:

Демонолог пишет:

цитата:

Ул. Подбельского - ул. Колчака

думаю туда вообще ничего тянуть не будут. останется Национальный парк Лосиный остров, красная ветка наверняка дальше Преображенки не пойдет, или свернет на Измайлово.Демонолог пишет:

цитата:

Волгоградский проспект - Угрешская Текстильщики, Кузьминки - м. о. Рязанский проспект - Харбинская Выхино - Порт-Артурская

будут ли там вообще городские кварталы? к тому же называть станции в часть событий или вождей советская традиция в Москве традиционно была топонимическая привязка. Ряда станций даже может не быть в центре, кстати на зеленой ветке планировалось сделать станцию Советская рядом с Моссоветом. Так и в МЦМ там может быть Скобелевская площадь, а далее станция не площади Революции, а на Красной, с таким же названием Красная площадь, вроде бы в начале века по ней трамваи ходили, думаю в МЦМ она не будет такой как сейчас. ( и точно уж без зиккурата)

 Отправлено: 04.03.06 09:56. Заголовок: Re:

банзай пишет:

цитата:

к тому же называть станции в часть событий или вождей советская традиция в Москве традиционно была топонимическая привязка.

Не совсем так. Если топоним "Скобелевская площадь" - существует, то по нему вполне назовут станцию, а вот ежели это станция двойная-тройная - тут я согласен с Демонологом - каждой нужно давать уникальное название.
Белорусская - Александровская (Замоскворецкая линия)
Белорусская - Тверская застава (Кольцевая линия)

И потому могут быть и "писательские" и "юбилейные" названия

 Отправлено: 04.03.06 13:15. Заголовок: Re:

банзай пишет:

цитата:

скорее всего в москве, если их не опередят богатые нижегородские купцы из куража

Прогорят. В старой части Нижнего трамвай - самое подходящее транспортное средство. А станции метро придётся делать очень глубокого залегания. И вообще, зачем Нижнему метро, когда весь город того времени можно за 2-3 часа пешком обойти?

 Отправлено: 04.03.06 14:50. Заголовок: Re:

Крысолов пишет:

цитата:

Кстати, где метро первее появится?

Константинополь, 1875 год

http://www.tr.ru/forum/read.php?f=5&i=244234&t=244234

 Отправлено: 05.03.06 07:11. Заголовок: Re:

Бабушкинская - Колчаковская. Там весь район в честь освоения севера назван в РИ (почему бы и в МЦМ так не назвать).

С другой стороны, мне не кажется вероятным появление названий "по писателям и генералам". Скорее всего по топографии будет.

 Отправлено: 06.03.06 08:38. Заголовок: Re:

Валерий-Хан пишет:

цитата:

А вообще фон Мекк- строитель Московско-Рязанской АЛЬТЕРНАТИВНОЙ ж\д - с ЛЕВОСТОРОННИМ движением поездов - мечтал вынести все вокзалы из города на единый терминал в районе нынешнего Кратово - и строил поселок уже под этот проект - с радиальными улицами, местом для терминалов - а в Москву пассажиры должны были бы добираться по монорельсовой электрической дороге...вот где прогрессорство!

Я восемь с лишним лет жил в Вешняках, около метро Выхино, где организован переход на эту линию. Левосторонняя она потому, что инвесторы были англичане. Они поставляли станционное оборудование со своих заводов. В том числе и стрелки, рассчитанные на левостороннее движение. Так что дело не в альтернативе.

Кстати, в советское время станция звалась Ждановская. Её переименовали во избежание ассоциаций с известным питерским партбоссом сталинских времён. Хотя на самом деле она названа по соседней речке Ждановка. Так же, как станция Ленино (сейчас -- Орехово) звалась не по вождю, а по соседнему посёлку: его когда-то некий помещик подарил своей любовнице по имени Лена.

Сталкер пишет:

цитата:

Крысолов пишет: цитата: Ааааааа! Всех убью, один останусь! Метро сперва построим в Одессе, а потом делайте, что хотите. При СССР в РИ пытались, но каверны и катакомбы одесские - в общем признали, что овчинка выелки не стоит - если так делать, чтобы город наверху не угробить, то обойдется ну оч-чень дорого! Поэтому проект одесского метро очень быстро положили под сукно.

Реально катакомбы не создают заметной проблемы. Катакомбы в Одессе -- пустоты на месте стихийной выборки ракушечника (рыхлого известняка, где ещё чётко видны отдельные раковины) на строительство частных зданий. Естественно, катакомбы лежат у самой поверхности. Опуститься под них несложно. Гораздо хуже рыхлость этого самого известняка: требуется очень мощная обделка тоннелей и станций. Или -- уход вглубь, в скальные породы. Впрочем, четвёртый (после СПб, Москвы и Варшавы) город империи, да ещё и главный центр хлебного экспорта, без проблем найдёт деньги на сколь угодно сложную работу.

Крысолов пишет:

цитата:

Вроде ехал экспрессом и как раз с Киевского. А мест все равно не было, пришлось в тамбуре стоять. Хотя народ попался очень приличный, никаких подростков с пивом.

Я много раз ездил экспрессом с Павелецкого в Домодедово -- встречать и провожать знакомых. И экспрессом с Киевского во Внуково разок съездил -- в командировку. С местами ни малейших проблем (что при цене билета более $3 не так уж удивительно). Всё очень чисто и комфортно. И, разумеется, порядок настолько близок к идеалу, насколько это вообще возможно на российской дороге.

Bastion пишет:

цитата:

Некоторые ветки метро так перегружены, что малейший сбой в час пик приводит чуть ли не к гуманитарной катастрофе

Это -- вопрос организации. И, конечно, конструкции станций. Александр Казанцев -- фантаст никакой, но изобретатель блестящий -- ещё в 1947-м предложил делать на станциях по три перрона (кстати, я независимо от него придумал этот же трюк в 1973-м). С центрального входят в вагон, на боковые выходят из вагона. Благодаря отсутствию столкновений и завихрений в дверях время стоянки сокращается по меньшей мере втрое. А это в свою очередь поднимает среднюю по всему перегону скорость движения чуть ли не на четверть.

Если к этому добавить станции питерского типа -- со стенами вдоль перрона и раздвижными дверями в них (вагон автоматически тормозит так, чтобы его двери оказались напротив перронных), время остановки даже в час пик не превысит 15-20 секунд.

банзай пишет:

цитата:

кстати где-то я встречал утверждения , что люди выросшие в мегаполисах другой жизни не признают.

Лично я, попадая на турниры "Что? Где? Когда?" в малые города, повергаюсь в глубокий ужас: как можно жить так _медленно_?

Крысолов пишет:

цитата:

Кстати, господа москвичи, а чего про Питер забыли? Кстати, где метро первее появится?

Думаю, скорее всё же в Москве, чем в СПб. У питерского метро главная проблема -- геологическая. Поверхностные слои болотистые, обводнённые настолько, что надёжный туннель в них прокладывается разве что чудом (помните, как порвало туннель у станции Лесной и десять лет его латали). Дальше -- сплошной гранитный щит, в котором даже все чудеса современной техники не позволяют вести проходку с приемлемой скоростью и по разумной цене. Приходится уходить под этот щит и прокладывать путевые и станционные туннели в сравнительно пристойных грунтах. Но проходка эскалаторных туннелей сквозь щит -- та ещё каторга. Думаю, для начала строители всё же накопят опыт в Москве с её приемлемо твёрдыми скальными грунтами. А уже потом пойдут в СПб. И в Одессу.